本人的情況，總共兩個審稿人，去7月底投稿，12月初收到錄用通知，其中經過兩次修改，總歷時4個月，總體來說還是很快的，編輯和審稿人都很負責，排版速度也比較快下個月就錄用了。希望對大家有所參考，另外，現在變為三個審稿人了覺得難度多少會增加一些。

可能個人水平不行吧，我的文章大修小修前后出了五稿，比較辛苦，船舶雜志編輯很認真、負責，總體是比較好的。從投稿到收書都很順利，省了很多心思。下次發表還會找他們。

第一次投稿，10月11號投稿，10月25號外審審回，修回后一周多外審通過，編輯讓打電話商量修改事宜，修改完2天決定錄用。整體來說速度很快，審稿意見非常中肯，編輯態度認真負責，真是沒得說。

審稿速度快，只是系統處理比較慢，可能是比較忙，沒時間一直去處理。我記得當時11月底網上投稿，12月中旬才處理，但是3天編輯就決定接收了。編輯很負責，周五晚和周六早上打我手機，一條條跟我討論修改。修改后又是10幾天沒處理，但處理后第二天就安排在8月份出版了。

船舶雜志的需稿量比較大，編輯非常敬業！寫作要求嚴格按照雜志要求的格式，雜志要求推薦審稿人，最好多推薦幾個，不然編輯聯系不到審稿人又會給你發郵件讓你繼續推薦審稿人，但有一點，編輯愿意采用作者推薦的審稿人！

.7 投稿；.11 審稿意見返回；.1 修回，接受；.7 見刊?；疚辶鶄€月就可以確定是否錄用，雜志不錯！

投稿-審稿流程非常規范。投稿時要求略去作者信息，送審前要求先寄兩份版權轉讓協議，編輯部會蓋好章寄回一份給作者。審稿周期3個月，返回外審意見，小修后順利錄用。刊出很快，從投稿到見刊也就半多一點。特別值得一提的是，編輯排版校稿非常認真仔細，反復聯系作者多次，很敬業。

投稿系統比較完善，投過一篇，速度還可以。審稿人質量不一，有的認真負責，有的很馬虎。給這個雜志審過稿，基本給的意見是大修，所以大家還是有希望投的。當然了，任何中文雜志中，估計不小于40%是關系發的，誰都不能免俗啊，雖說這40%里面也有很多質量還行的文章

投了一篇生產實踐的文章，審稿了一個月，回來兩個審稿意見，全部是正面，肯定創新性。但是結果是“拒稿”。我致電編輯部，他們說你的論文是好的，但是我們雜志錄用率每就10%，你的論文相對別人還差點，就拒稿了。差點，到底差哪點？是不是沒有重大項目呢？核心雜志就是這么任性?。“ィ瑐黄鸢?。

5月投稿，過程經歷是外審-復審-外審，目前外審修回，意見非常認真、對文章的缺陷分析很到位。編輯老師校稿也相當仔細，非常敬業的。船舶雜志是一個很規范的雜志，在行業內的認可度比較高，文章質量不錯！