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江蘇船舶
Jiangsu Ship
江蘇船舶投稿要求
江蘇船舶雜志投稿須知:
1、《江蘇船舶》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。
2、《江蘇船舶》文題要準確簡明地反映文章內容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。
3、《江蘇船舶》文稿作者署名人數一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、《江蘇船舶》摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結果及結論四部分,完整準確概括文章的實質性內容,以150字左右為宜,關鍵詞一般3~6個。
5、表格:應科學、明確、簡潔,具有自明性;采用“三線表”(一般不超過4個),切忌圖、表和文字敘述的相互重復,同一物理量的有效位數應相同,阿拉伯數字連續編號,表序、表名采用中英文對照,標明參數的名稱、量和單位(以比值形式表達)。
6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
7、參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。
江蘇船舶雜志簡介
《江蘇船舶》經新聞出版總署批準,自1980年創刊,國內刊號為32-1230/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《江蘇船舶》主要內容:內河及海洋船舶、漁船、高性能船及高速渡船、玻璃鋼船、工程船、船舶檢驗、船用設備和新材料介紹、各種設計與報價的實用資料、船業信息。
江蘇船舶統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
江蘇船舶參考文獻
船用螺旋槳機器人銑削路徑規劃研究
針對工業機器人銑削加工船用螺旋槳過程中會產生干涉問題,在路徑規劃時將螺旋槳葉面分割為干涉區域和非干涉區域。對于兩個區域使用不同的工具進行路徑規劃和后處理,有效地解決了工業機器人加工螺旋槳過程中的干涉問題,也從一定程度上提高了工業機器人銑削加工螺旋槳的精度。
雙燃料船LNG管路制作與安裝
基于LNG系統運行過程中出現的管子制造質量以及管路冰塞的問題,制訂了不銹鋼管路的焊接控制工藝并提出管路清潔的方案。首先,為保證不銹鋼管路制造質量,編制了焊接控制工藝和焊接質量評估的標準;然后,使用爆破吹掃法來提高管路清潔度。各種質量控制及處理方式在16300載重噸雙燃料化學品船上的LNG管路制作及系統調試中得到了有效驗證,使系統得以...
協調前后共同結構規范對比與實船計算分析
就屈服強度直接計算的相關部分對比協調前后的共同結構規范,提供規范協調背景,探討修改原因。指出協調后的規范更加合理和完善,在直接計算方面要求提高,船體結構也將更為保守。按協調后的規范要求,使用中國船級社(CCS)的新軟件進行實船計算對比,驗證了對規范的理論分析,并就應對新規范給出建議。
大尺度平臺電機基座結構振動響應計算分析
基于ABAQUS建立涵蓋主要結構要素的大尺度船舶試驗平臺全三維動力激勵模型,以動力艙內側掛式電機基座為研究對象,對四種不同結構形式電機基座在設備激勵下所引起的振動響應進行數值計算模擬,比較分析基座結構形式對振動響應特性的影響,從降低振動響應角度提出一種改進優化的側掛式電機基座結構,并應用于實船的設計與建造中。計算分析結果對類似...
基于HD-SHM 2005系統型線光順的方法研究
應用建模方法對船體不同類型的型線進行仿真模擬,對比計算出站線、水線、縱剖線三向中個參數的設置對型線光順結果的影響。模擬計算得到的控制線、控制點具有較好的適應性。通過對型值表中數據的統計計算,合理地設置了局部控制點的參數,快速準確將原始型線轉換到HD-SHM2005型線光順系統中。
熱門評論
第一次審稿 1個月;修改,再審,1周;再修,再審,3天;之后主編終審,1個月;給編輯發了郵件,說接收了;又過了1個月,跟江蘇船舶雜志編輯要錄用證明;等見刊……
雜志審稿很透明,很公平,速度較快。審稿人和編輯都比較負責,工作效率也挺高。編輯部的編輯很負責,很認真,對于文章的各個細節部分的修改,幫助很大。希望期刊越辦越好。
稿速度挺快的,不到一個月就返回消息了,一個大修兩個小修,差不多過了20多天投出去,兩天就通知接收了,效率很高,很給力!前后不到兩個月時間,因為中間放假,否則會更快的。
從投稿到接受歷時一個半月,審稿人給的意見很詳細也很中肯,修回后直接錄用。感覺江蘇船舶雜志編輯也不錯,服務很好,也很專業,比較負責,希望下次還能和你們合作。
江蘇船舶雜志審稿速度確實一流,審稿人也相對專業,編輯很nice。編輯老師耐心的幫我反復審閱。在多次討論修改下,終于被雜志收錄。非常感謝!
江蘇船舶雜志上文章質量還不錯,雜志很正規。審稿人很認真,修改意見很是中肯,十分負責任。按照老師要求修改后文章質量有很大的提升。編輯和主編的態度很好,非常敬業負責,修改意見令人信服。值得推薦
江蘇船舶審稿是非常嚴謹的 ,之前被拒一篇,審稿專家給出了具體的審稿意見,比其它雜志認真許多,后來重新投了一篇,從投稿到修改都比較順暢,尤其是第一次投到該刊被拒稿,讓我印象深刻,審稿人的確是認真看了稿件的,比我見過的大多數雜志要認真, 無論是接受還是拒稿。
江蘇船舶雜志審稿很快,專家給的意見很中肯,一定要注意共性意見,并針對意見逐條回復!而且編輯部胡編輯人非常nice,只希望快點見刊,希望貴刊越辦越好!!
江蘇船舶雜志編輯部的主編做事真的很有效率,非常的認真,幫我調整了措辭,還修改了文中圖片,讓我對論文排版和寫作有了更深的理解,另外,對格式要求真的很嚴格。繼續努力。
第一審稿人讓我好好修改,算是中修。第二審稿人是編輯本人,沒提出什么意見,只讓按我第一審稿人的意見好好修改,但是他又說,如果修改的不夠好,他會再找別的審稿人再次審稿。于是好好修改就可以了。
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |