作者：戴東生 刊期：2018年第06期

集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)作為一種先進(jìn)的多式聯(lián)運(yùn)模式,寧波已經(jīng)進(jìn)行了近十年的探索與實(shí)踐,集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量保持了快速增長(zhǎng),出臺(tái)了海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策,開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)城市36個(gè),參與經(jīng)營(yíng)企業(yè)超過(guò)200多家,形成了良好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)國(guó)內(nèi)港口城市集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展具有一定的借鑒意義。

作者：壽建敏; 徐超 刊期：2018年第06期

我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè),積累了一定的經(jīng)驗(yàn),但總體發(fā)展仍然較慢。“一帶一路”倡議給海鐵聯(lián)運(yùn)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇,催化了各地建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)的熱情。海鐵聯(lián)運(yùn)涉及鐵路和港口兩大系統(tǒng)的對(duì)接,本文通過(guò)對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀的分析,歸納了我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)中存在的問(wèn)題,并展望了未來(lái)發(fā)展方向,提出了需要解決的關(guān)鍵發(fā)展環(huán)節(jié)內(nèi)容。

作者：朱晨波 刊期：2018年第06期

近期,上海市交通港航發(fā)展研究中心召開(kāi)了“上海建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先行示范區(qū)座談會(huì)”。本次座談會(huì)上,東方航空集團(tuán)有限公司代表就先進(jìn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及節(jié)能減排措施、航運(yùn)中心建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化、全球民航發(fā)展趨勢(shì)及我國(guó)民航提升競(jìng)爭(zhēng)力舉措等問(wèn)題進(jìn)行了探討。本文編輯節(jié)選自東航代表在此次座談會(huì)上的發(fā)言,聚焦于東航在推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化,建設(shè)長(zhǎng)三角世界...

作者：楊東援 刊期：2018年第06期

城市交通云數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)有兩條不同的技術(shù)路線——以交通大數(shù)據(jù)為契機(jī)的“另起爐灶”,以及重視既有資源逐步“云化”。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信數(shù)據(jù)等是一種不同于傳統(tǒng)交通數(shù)據(jù)的資源,其分析邏輯也與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)具有相當(dāng)程度的差異。正是出自此原因,相當(dāng)部分以新數(shù)據(jù)資源為主體的城市交通數(shù)據(jù)云平臺(tái)基本上采用的是一種重新構(gòu)建的模式,以探索發(fā)揮新數(shù)據(jù)...

作者：本刊編輯部 刊期：2018年第06期

作為這個(gè)急遽變革大時(shí)代的一部分,2018年在上海城市交通發(fā)展史上又留下了一串鮮明的時(shí)代印跡。即將過(guò)去的這一年,無(wú)論對(duì)于城市交通的管理者、經(jīng)營(yíng)者、參與者還是研究者,都是值得回味、反思、甚至銘記的一年。2018年是共享交通發(fā)展回歸理性的轉(zhuǎn)折之年。共享單車自2016年投放上海街頭,短短兩年時(shí)間就快速形成了赤橙黃綠青藍(lán)紫、色彩斑斕的市場(chǎng)格局...