變圍壓條件下飽和紅黏土動力特性研究
摘要:真實路基填料的應力路徑十分復雜,常規循環三軸動力試驗在常圍壓條件下進行,無法模擬真實路基填料的受力狀態。基于此,為了更好的模擬交通荷載下路基層的真實受力狀態,采用GDS循環三軸系統對贛南地區的路基紅黏土分別進行了變圍壓(VCP)和常圍壓(CCP)下的循環三軸試驗,在三種應力狀態下,即相同的最大應力狀態,相同的平均應力狀態,相同的初始應力狀態,對比分析了變圍壓對紅黏土孔壓發展、回彈模量和軸向累積變形的影響。試驗結果表明,各應力狀態下變圍壓都導致了孔壓累積的增加。對于相同的最大應力狀態,變圍壓下試樣回彈模量較低,累積變形較大,而在相同的最小應力狀態下則結論相反。對于相同的平均應力狀態,變圍壓對紅黏土長期變形特性的影響可忽略。
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