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基于增強(qiáng)熵權(quán)峭度圖的滾動(dòng)軸承最優(yōu)頻帶解調(diào)的故障診斷

李紅賢; 湯寶平; 韓延; 鄧?yán)? 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 重慶400030; 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所; 西安710065

摘要:針對(duì)采用峭度指標(biāo)選取滾動(dòng)軸承最優(yōu)共振解調(diào)頻帶時(shí)存在精確性差和易受隨機(jī)沖擊干擾的不足,提出了基于增強(qiáng)熵權(quán)峭度圖的滾動(dòng)軸承最優(yōu)頻帶解調(diào)的故障診斷。首先,選取峭度指標(biāo)、變異系數(shù)、裕度指標(biāo)和平滑因子等評(píng)價(jià)指標(biāo)分別從不同角度表征故障軸承瞬態(tài)沖擊特征,增強(qiáng)在實(shí)際監(jiān)測的運(yùn)行環(huán)境中單指標(biāo)抗干擾魯棒性差的缺陷;其次,采用熵權(quán)法對(duì)多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算綜合屬性客觀權(quán)重,為了增強(qiáng)軸承瞬態(tài)沖擊表征和抑制其它信息干擾,對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)值進(jìn)行增強(qiáng)處理并融合形成新評(píng)價(jià)指標(biāo),以精確選取共振解調(diào)中心和帶寬;最后,采用1/3-二叉樹策略生成的增強(qiáng)熵權(quán)峭度圖自適應(yīng)識(shí)別故障軸承最優(yōu)解調(diào)頻帶。通過實(shí)測信號(hào)和仿真信號(hào)測試分析,并與快速峭度圖在不同干擾下對(duì)比表明,該方法可以更為精準(zhǔn)的識(shí)別軸承共振頻帶及具有更高的魯棒性。

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