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加急見刊

限制水域船舶升沉與縱傾研究

鄧輝; 張志宏; 劉巨斌; 馬福強(qiáng) 海軍工程大學(xué)理學(xué)院; 武漢430033; 水下測控技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 大連116015

摘要：基于非線性淺水波理論，利用有限差分法對Wigley、泰勒系列60等船型的壓力分布及升沉與縱傾進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算與結(jié)果驗(yàn)證，并進(jìn)一步考慮限制水域阻塞效應(yīng)影響，計(jì)算了四種阻塞系數(shù)下船舶的升沉與縱傾隨水深弗勞德數(shù)的變化曲線，綜合分析了亞臨界、超臨界航速下阻塞效應(yīng)對船體升沉與縱傾的影響特點(diǎn)。在亞臨界航速時，主要發(fā)生船體下沉現(xiàn)象，隨著航速增大，阻塞效應(yīng)將引起船體更大下沉；在超臨界航速時，主要發(fā)生船體縱傾現(xiàn)象，隨著航速增大，船舶升沉與縱傾逐漸趨于穩(wěn)定；在近臨界航速時，阻塞效應(yīng)影響最大，使得船體周圍壓力變化復(fù)雜，反而引起船體縱傾變小，且出現(xiàn)上升現(xiàn)象。

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