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民航發(fā)動機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)規(guī)律研究

闞玉祥; 曹惠玲; 高升 濱州學(xué)院飛行學(xué)院; 山東濱州256600; 中國民航大學(xué)航空工程學(xué)院; 天津300300; 中國商飛民用飛機(jī)試飛中心; 上海201323

摘要:調(diào)整發(fā)動機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片能夠防止失速或喘振的發(fā)生,提高發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性,改善發(fā)動機(jī)性能。依據(jù)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片的防喘原理,利用基準(zhǔn)進(jìn)口氣流角法建立發(fā)動機(jī)進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)規(guī)律模型。通過模型計(jì)算發(fā)動機(jī)不同狀態(tài)點(diǎn)下的進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片安裝角度,并與實(shí)際位置進(jìn)行對比。結(jié)果表明,除個(gè)別復(fù)雜航段外,模型計(jì)算值與實(shí)際值偏差較小,證明模型能夠很好地反映進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)流葉片的調(diào)節(jié)規(guī)律,可為發(fā)動機(jī)故障診斷和VSV控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供參考。

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