電動車無線供電系統多負載模式分析及導軌結構優化設計
摘要：電動車無線供電導軌運行時,會出現多輛車集中在一段導軌取電的現象,即多負載工作模式。針對多負載模式下系統穩定性問題,本文重點分析了多負載系統中負載數量對系統穩定性的影響,得到了負載個數的邊界條件;同時,針對多負載模式下大功率供電易引起線圈擊穿的問題,提出了一種L型線圈結構和T型磁心結構,在保證功率傳輸的前提下,有效地降低了供電導軌的自感,確保了多負載系統的安全性。仿真和實驗驗證了理論分析的正確性。
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