基于失效模式控制的地鐵車站結構抗震性能研究
摘要：基于大開車站的塌毀是由于中柱變形能力不足所導致這一觀點,對大開車站中柱進行了失效模式優化,提出一種新型疊層加芯柱。利用有限元軟件ABAQUS建立三維非線性數值分析模型,靜力分析疊層加芯柱的水平極限變形能力和實際工作狀態,采用時域顯式整體分析方法,對大開車站和采用疊層加芯柱的大開車站進行震害模擬,從典型時刻結構整體變形、中柱及側墻的水平向和豎向地震反應等方面對比分析兩者抗震性能的差異。研究結果表明:疊層加芯柱具有良好的水平變形能力;采用疊層加芯柱后的大開車站整體變形明顯減小,結構保存較為完好,未發生塌毀現象;中柱處于安全的工作狀態、側墻水平地震反應降低,結構豎向沉降大幅降低,整體性較好;失效模式控制對地下結構的抗震性能起到了顯著的優化效果。
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