大缸徑點燃式天然氣發動機爆震的影響因素
摘要：爆震被認為是缸內燃燒火焰傳播過程中末端混合氣局部熱點自燃引起的壓力振蕩.通過抑制局部熱點自著火的反應速率可以降低爆震強度.通過一臺缸徑為190,mm的天然氣發動機,研究不同過量空氣系數對降低爆震強度的影響.在過量空氣系數較小的工況下,當自著火發生時可以觀察到壓力振蕩;在過量空氣系數較大的工況下,當自著火發生時爆震強度較微弱.爆震強度隨著缸內最高溫度和最大壓力變化而變化.在過量空氣系數大于1.45的工況下,爆震的發生由局部熱點反應速率決定;而在過量空氣系數小于1.45的工況下,爆震的發生受自著火出現時刻控制.
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