鐵路管理
鐵路運輸企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理成因與對策分析
摘 要 鐵路運輸企業(yè)面臨的市場風(fēng)險日益增加，其財務(wù)管理風(fēng)險更是隨著經(jīng)營的多元化而成為了企業(yè)不得不考慮的現(xiàn)實問題。而要應(yīng)對財務(wù)管理風(fēng)險就應(yīng)實現(xiàn)全面的預(yù)算化管理，即利用預(yù)算編制與具體實施降低財務(wù)管理漏洞和風(fēng)險等級，以此優(yōu)化企業(yè)資源，為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)，這樣才能從根本上降低企業(yè)財務(wù)管理風(fēng)險。 關(guān)鍵詞 財務(wù)風(fēng)險成因 預(yù)算管理 預(yù)算管理強化 一、鐵路運輸企業(yè)出現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險的原因 國民經(jīng)濟的發(fā)展帶動了運輸業(yè)的繁榮，然而競爭的激烈導(dǎo)致了企業(yè)不得不面對來自多方面的經(jīng)營壓力與風(fēng)險，鐵路運輸企業(yè)也不例外，分析其財務(wù)風(fēng)險的成因主要來自以下幾個方面： 首先，外部環(huán)境導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營管理活動的多元化，鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)營主要 針對的是大量的貨物集散，隨著市場的繁榮所涉及到的業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出多元化，而此種外部環(huán)境的改變導(dǎo)致了企業(yè)財務(wù)管理的難度增加，給財務(wù)決策帶來了諸多的不確定因素，從而容易導(dǎo)致管理的失誤，這就是風(fēng)險的成因。此種外部因素包括了經(jīng)濟、法律、市場、資源等。 其次，財務(wù)管理本身的復(fù)雜性導(dǎo)致其風(fēng)險程度的加大。鐵路運輸企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險當(dāng)然也來自內(nèi)部，企業(yè)財務(wù)管理需要對企業(yè)的各種經(jīng)營項目進行監(jiān)督與管理，而目前企業(yè)的多元化
2013-06-05
關(guān)于基于降低鐵路運輸成本的鐵路物流優(yōu)化管理
【摘 要】降低鐵路運輸成本，是提高鐵路運輸效益、促進鐵路運輸發(fā)展的重要途徑。降低鐵路運輸成本，必須加強鐵路物流管理，切實提高鐵路企業(yè)物流管理水平。針對鐵路物流管理部門遇到的這一難題，本文重點探討了降低鐵路物流成本的策略和方法。【關(guān)鍵詞】鐵路運輸； 物流成本； 物流管理。隨著我國市場經(jīng)濟地位的確立，鐵路運輸行業(yè)改革迫在眉睫。信息科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，大大提升了生產(chǎn)效率，現(xiàn)代物流管理理念的運用，使鐵路企業(yè)物資供應(yīng)管理工作的內(nèi)涵和外延也發(fā)生了極大改變。制度化的管理模式、先進的技術(shù)設(shè)備和科學(xué)的安全管理理念為鐵路安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時，鐵路運輸企業(yè)追求經(jīng)濟效益，必然對鐵路企業(yè)物流管理提出更高的要求。傳統(tǒng)的“采購 － 倉儲 － 供應(yīng)”模式已不能適應(yīng)運輸生產(chǎn)的要求，只有真正樹立現(xiàn)代物流理念，全面提升鐵路物流管理水平，切實降低鐵路物流成本，才能進一步提高鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)營效益。一、高物流成本影響運輸經(jīng)營效益的提高。鐵路運輸生產(chǎn)物資供應(yīng)傳統(tǒng)的做法主要依賴庫存供應(yīng)，通過提前計劃上報需求和準(zhǔn)備較富裕的安全庫存，長此以來形成較大
2012-12-15
鐵路工程項目保險管理研討
摘 要：從風(fēng)險管理出發(fā)，論述了施工企業(yè)在鐵路工程項目施工中如何開展工程保險管理工作以及如何開展索賠工作，提高經(jīng)濟效益，并結(jié)合實際提出了工程保險管理工作的一些建議，以提高項目管理水平，促進企業(yè)健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：項目，工程保險，管理。近年來，隨著我國鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴大，施工企業(yè)承擔(dān)著越來越多的鐵路工程施工任務(wù)，鐵路工程項目管理水平也取得了長足的進步，工程保險伴隨著工程項目的發(fā)展，在鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域得到相當(dāng)程度的普及，并已成為鐵路工程承包合同的必備條款。然而，由于施工企業(yè)工程保險管理專業(yè)人員的匱乏，施工企業(yè)和項目部工程保險基礎(chǔ)工作和日常管理還十分薄弱，如何加強工程保險管理工作，實現(xiàn)合理轉(zhuǎn)移風(fēng)險、追求更高的風(fēng)險管理目標(biāo)，已經(jīng)成為企業(yè)亟待解決的重要研究課題。1 加強項目工程保險管理的必要性。鐵路工程施工項目多處于復(fù)雜的自然環(huán)境之中，往往經(jīng)過高山峽谷、跨越大江大河、穿越戈壁沙漠和巖溶發(fā)育等特殊地區(qū)，加之鐵路工程項目施工周期漫長、規(guī)模宏大，建設(shè)的復(fù)雜程度超過以往任何時期，施工期間施工單位需投入大量的機械設(shè)備和人員，長期處于不安全的環(huán)境之
2012-12-12
淺議鐵路施工企業(yè)的項目管理審計
摘要以鐵路施工企業(yè)開展項目管理審計工作的實踐為基礎(chǔ)，闡述鐵路工程項目管理審計的概念、職能、內(nèi)容，以及具體實施的辦法，并通過對審計中存在問題的分析，提出有關(guān)建議和意見，為鐵路施工企業(yè)更好地開展工程項目管理審計提供參考。關(guān)鍵詞 施工企業(yè) 項目管理審計工作。鐵路施工企業(yè)主要從事鐵路工程項目的建設(shè)任務(wù)，其經(jīng)營管理主要以工程項目管理作為載體。工程項目作為鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)和管理的基本單元，也是企業(yè)創(chuàng)立效益的來源，工程項目管理的好壞，直接影響到施工企業(yè)的生存與發(fā)展。對于鐵路工程項目而言，其具有施工周期長、施工場所分散、管理環(huán)境多變、涉及范圍廣等特點，使企業(yè)的管理面增多，管理的難度加大。鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的上述特點，決定了鐵路施工企業(yè)項目管理審計的特點。根據(jù)其特點開展工程項目審計，才能進行有效的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)管理中的問題，及時分析原因，提出改進措施，避免不必要的損失和浪費，從而實現(xiàn)管理審計的效益。2 工程項目管理審計的概念。工程項目管理審計是企業(yè)內(nèi)部審計研究的一個分支，它主要是通過一套行之有效的內(nèi)部控制方法對項目經(jīng)營管理活動的全過程進
2012-12-11
淺議鐵路建設(shè)工程投資控制與管理初探
論文關(guān)鍵詞: 鐵路建設(shè)投資控制與管理論文摘 要:工程投資是建設(shè)工程全部費用。就鐵路工程而言，具體有靜態(tài)投資、動態(tài)投資和鋪底流動資金等，本文主要對靜態(tài)投資的控制與管理進行探討，提供施工階段投資管理建議，提高投資控制與管理水平，對建設(shè)或施工管理實際工作都具有普遍意義。 在工程建設(shè)過程中采取動態(tài)控制，對工程建設(shè)進行預(yù)見性控制，做到主動控制與被動控制結(jié)合，計劃控制和過程控制結(jié)合，分項控制、階段控制與最終目標(biāo)控制結(jié)合方法，使工程質(zhì)量、進度和投資始終處于受控狀態(tài)。 一、合理確定材料價格項目的工程材料費用一般要占總成本的65%左右，顯然材料費用是投資控制的重點。因此在施工階段，必須按照合同規(guī)定的消耗限額嚴(yán)格控制材料用量，并嚴(yán)格履行鐵道部物資招標(biāo)程序，合理確定材料價格，從而有效地控制工程投資。由于材料的質(zhì)量、性能、加工等都會影響項目的投資，對實際使用的材料一定要加強監(jiān)控，比如是否為招標(biāo)時確定的品牌，材料的實際質(zhì)量是否符合要求等。要嚴(yán)格設(shè)備、材料購入手續(xù)，對施工單位采購的材料質(zhì)量要切實加強監(jiān)督，防止劣質(zhì)材料或非指定品牌材料混入。要及時收集和掌
2012-01-26
探究供應(yīng)鏈管理在鐵路運輸中的運用
【論文關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理鐵路運輸信息共享【論文摘要】隨著經(jīng)濟發(fā)展，供應(yīng)鏈管理（SCM）是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，是重要的流通組織形式和市場營銷方式。本文從對供應(yīng)鏈管理及在鐵路運輸中的運用進行分析和探討，并在此基礎(chǔ)上提出實施供應(yīng)鏈管理的相關(guān)措施，為實現(xiàn)我國鐵路運輸?shù)目茖W(xué)管理和可持續(xù)發(fā)展提供有益參考。一、供應(yīng)鏈管理對提高鐵路運輸?shù)暮诵母偁幜χ陵P(guān)重要所謂供應(yīng)鏈，其實就是由供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點。在分工愈細，專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中，不同節(jié)點基本上由不同的企業(yè)組成，在供應(yīng)鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產(chǎn)品等就構(gòu)成了供應(yīng)鏈上的貨物流。供應(yīng)鏈管理(Supply chain managemeng，SCM)是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理
2011-12-31
試析鐵路運輸企業(yè)的成本管理與控制
摘要：本文系統(tǒng)地闡述了成本管理及控制的概念、作用，通過分析鐵路運輸企業(yè)成本管理及控制中存在的問題，即成本控制意識不強、成本管理基礎(chǔ)相對薄弱、成本考核偏重于形式、財務(wù)人員素質(zhì)有待提高、成本欠缺電算化管理等成本管理中存在的問題，有針對性地提出了相應(yīng)的改進措施。通過改進措施不斷加強企業(yè)的成本管理與控制，降低企業(yè)的成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。 關(guān)鍵詞：鐵路運輸企業(yè) 成本管理 成本控制 鐵路運輸企業(yè)的成本費用是鐵路生產(chǎn)經(jīng)營過程中活勞動和物化勞動耗費的貨幣體現(xiàn)，是反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的綜合指標(biāo)，是制定運輸價格投資決策、營銷政策和企業(yè)之間清算的重要依據(jù)。而鐵路運輸企業(yè)成本的管理與控制是在成本的形成過程中，對成本形成的各項具體活動進行指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)偏差，迅速采取有效的措施加以控制，推廣先進的經(jīng)驗，改進工作中的缺點，使各項具體的費用消耗符合成本支出的有關(guān)法規(guī)、政策，將成本控制在投資計劃規(guī)定的范圍內(nèi)，達到以較少的消耗取得較大的效益的目的。 1 鐵路運輸企業(yè)成本管理與控制的作用 成本管理是企業(yè)管理體系中的一項核心工作，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐中起著相當(dāng)重要的作用。由于企業(yè)的各項工作都以企業(yè)的
2011-12-27
關(guān)于鐵路建設(shè)項目工程電子檔案的特點及管理
： 摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展和普及，建設(shè)工程電子文件大量產(chǎn)生。為保證建設(shè)工程記錄的齊全完整，電子文件的收集管理成為檔案工作者必須要重視的問題。因此，本文圍繞建設(shè)工程電子檔案的特點、管理以及需要注意的問題等進行了探討，希望對大家有所借鑒。關(guān)鍵詞：建設(shè)項目工程檔案電子檔案建設(shè)工程電子文件是建設(shè)工程電子檔案管理的一項重要內(nèi)容，充分認識工程電子文件的特點對于我們做好建設(shè)工程電子文件管理工作，維護工程電子檔案齊全、完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)，都是十分必要的。一、鐵路建設(shè)工程電子檔案的特點鐵路建設(shè)工程電子檔案是檔案的一種，具有檔案的一般特性，即原始記錄性。同時，又具有不同于其他檔案的特性，這就是專業(yè)性、成套性等等，根據(jù)鐵路建設(shè)工程電子檔案的特點，歸納起來有“七性”。1專業(yè)性。任何一項科技生產(chǎn)活動都是在一定的專業(yè)范圍內(nèi)進行的，鐵路建設(shè)項目工程檔案涉及的專業(yè)技術(shù)活動包括了工程勘察、設(shè)計、建筑施工等專業(yè)，涉及到工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、勘探、測繪、水文，土建施工、設(shè)備及管線安裝施工，電氣儀表安裝施工，設(shè)備管理，等等。鐵路建設(shè)項目
2011-11-14
淺議鐵路運輸企業(yè)的成本管理與控制
摘要：本文系統(tǒng)地闡述了成本管理及控制的概念、作用，通過分析鐵路運輸企業(yè)成本管理及控制中存在的問題，即成本控制意識不強、成本管理基礎(chǔ)相對薄弱、成本考核偏重于形式、財務(wù)人員素質(zhì)有待提高、成本欠缺電算化管理等成本管理中存在的問題，有針對性地提出了相應(yīng)的改進措施。通過改進措施不斷加強企業(yè)的成本管理與控制，降低企業(yè)的成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞：鐵路運輸企業(yè) 成本管理 成本控制鐵路運輸企業(yè)的成本費用是鐵路生產(chǎn)經(jīng)營過程中活勞動和物化勞動耗費的貨幣體現(xiàn)，是反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的綜合指標(biāo)，是制定運輸價格投資決策、營銷政策和企業(yè)之間清算的重要依據(jù)。而鐵路運輸企業(yè)成本的管理與控制是在成本的形成過程中，對成本形成的各項具體活動進行指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)偏差，迅速采取有效的措施加以控制，推廣先進的經(jīng)驗，改進工作中的缺點，使各項具體的費用消耗符合成本支出的有關(guān)法規(guī)、政策，將成本控制在投資計劃規(guī)定的范圍內(nèi)，達到以較少的消耗取得較大的效益的目的。1 鐵路運輸企業(yè)成本管理與控制的作用成本管理是企業(yè)管理體系中的一項核心工作，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐中
2011-10-12
試析現(xiàn)代人力資源管理在合資鐵路公司的運用
論文關(guān)鍵詞：人力資源合資鐵路分析人本管理論文摘要：本文對某一合資鐵路公司的人力資源管理體系現(xiàn)狀進行分析和評估，深入分析人力資源管理理論在現(xiàn)代合資鐵路公司發(fā)展中的戰(zhàn)略意義，從而得出從企業(yè)的具體實際出發(fā)，從人的本性和需要出發(fā)，突出人本管理，創(chuàng)新性地運用人力資源管理理論，建立健全符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的人力資源管理體系才是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的結(jié)論。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球一體化的形成，各行各業(yè)都充分認識到只有全面占有、合理使用人力資源才能在現(xiàn)代化競爭中崛起、發(fā)展、成就。某一鐵路公司是新型新興的現(xiàn)代化合資企業(yè)，其采取“統(tǒng)籌規(guī)劃，分段建設(shè)，及時投產(chǎn)，盡早發(fā)揮效益”的方式組織建設(shè)和運營。實行“兩級管理，三級核算”的管理體制，即：公司、分公司兩級管理，公司、分公司、工隊三級核算。公司自運營以來，始終以提高經(jīng)濟效益為中心，堅持改革和發(fā)展兩大主題，不斷建立健全各項管理制度以及開創(chuàng)新的管理機制，實施科技興企戰(zhàn)略，運輸能力和技術(shù)裝備水平不斷提高，運量和收入逐年大幅增長，效益顯著。一、準(zhǔn)確的企業(yè)定位，科學(xué)的企業(yè)文化創(chuàng)新使企業(yè)始終站在時代前列企業(yè)文化的概念于
2011-09-15
試析人力資源管理在鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用
論文關(guān)鍵詞： 鐵路運輸； 人力資源； 安全生產(chǎn)論文摘要： 人力資源管理是鐵路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)，是鐵路運輸企業(yè)提高生產(chǎn)能力，增加效益的有力手段之一。加強人力資源管理的開發(fā)和應(yīng)用，能有效地提升鐵路運輸企業(yè)運營質(zhì)量，發(fā)揮鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。本文就鐵路運輸企業(yè)中應(yīng)用人力資源管理的現(xiàn)狀和原因進行了簡要分析，提出了鐵路運輸企業(yè)加強人力資源管理的措施。盡管鐵路系統(tǒng)近幾年在生產(chǎn)力布局和生產(chǎn)組織方面做了調(diào)整和改革，實行了路局直管站段，使得站段的生產(chǎn)組織、勞動組織、作業(yè)方式發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，鐵路運輸企業(yè)已逐步走向市場化，但由于鐵路系統(tǒng)職工在思想觀念上對人力資源管理認識的滯后，鐵路系統(tǒng)自身體制的制約以及鐵路系統(tǒng)生產(chǎn)管理制度上不夠完善等原因，人力資源管理并沒有實際應(yīng)用到鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。１人力資源管理應(yīng)用于鐵路運輸生產(chǎn)中的意義鐵路是一個國家和地區(qū)的交通命脈，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中有著十分重要的意義。這決定了人力資源管理在鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)中將發(fā)揮巨大的作用。目前鐵路運輸企業(yè)人力資源管理存在著配置不科學(xué)、結(jié)構(gòu)不合理、缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃等問題。只有解決
2011-09-14
關(guān)于鐵路企業(yè)人力資源管理的思考與探索
摘要：人力資源是企業(yè)的核心資源，鐵路企業(yè)應(yīng)從世界鐵路發(fā)展進程中發(fā)掘和吸取人才資源開發(fā)和利用的經(jīng)驗，堅持以人本管理為導(dǎo)向，樹立新型人力資源價值觀，構(gòu)建科學(xué)的人力資源管理體系，創(chuàng)新人才激勵機制，建立科學(xué)的績效考評機制，搭建人才成長平臺，為員工創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間，實現(xiàn)企業(yè)利益最大化。關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè) 人力資源 思考 探索企業(yè)是由人組成的集合體。破解“企”字，有一個精當(dāng)?shù)恼f法:“有人則企，無人則止。”成功的企業(yè)，必然是能不斷聚集和持續(xù)造就高素質(zhì)人才和技術(shù)型員工的企業(yè)。培育人才的結(jié)果，就企業(yè)而言，是生產(chǎn)力和競爭力的增強；就員工而言，是工作、生活質(zhì)量和人生滿意度的提高。面對鐵路高速發(fā)展所帶來的機遇和挑戰(zhàn)，如何順利實現(xiàn)鐵路建設(shè)現(xiàn)代化目標(biāo)，人力資源的開發(fā)和利用成為了保障鐵路企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的根本性問題。一、從世界鐵路發(fā)展看人才資源的開發(fā)和利用鐵路從19世紀(jì)蒸汽時代起步，20世紀(jì)中葉進入內(nèi)燃和電氣化時代，20世紀(jì)后半期向客運高速、貨運重載發(fā)展，實現(xiàn)了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)跨越。在這一歷史進程中，許多國家鐵路加深了對人才資源開發(fā)重要性的認識
2011-09-02
淺議鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流管理
摘 要：伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，許多傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)如公路、航空、海運等運輸企業(yè)緊緊抓住這個契機，積極發(fā)展物流，取得快速發(fā)展，與鐵路運輸競爭加劇。在這種形勢下，對我國鐵路貨運業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流進行論證和對策分析具有重要的理論指導(dǎo)和實踐意義。本文在對鐵路依托主業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢及劣勢進行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國鐵路物流業(yè)的自身特點和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的具體途徑。關(guān)鍵詞：鐵路 現(xiàn)代物流 對策一、我國鐵路運輸現(xiàn)狀（一）市場占有率下降隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，公路和航空交通運輸發(fā)展迅速，鐵路貨運業(yè)的市場份額發(fā)生了巨大的變化，鐵路貨運市場份額逐步下降如表1.1所示，主要表現(xiàn)為貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量在全社會貨運量(周轉(zhuǎn)量)中所占的比重逐年下降。而更嚴(yán)重的是，當(dāng)前在全國范圍內(nèi)來看，鐵路所承運的大部分物質(zhì)為大宗的農(nóng)副產(chǎn)品和各類礦石等原材料，附加值不高，運價低，而電子電器設(shè)備等高運價貨物通常由公路進行長短途運輸，鐵路在此類高端市場上優(yōu)勢不大，市場份額較小，從而造成鐵路一方面運能緊張，另一方面卻貨運收入不高的現(xiàn)象。鐵路運輸管理
2011-09-02
研討怎樣提升鐵路運輸收入管理的效率
論文關(guān)鍵詞：鐵路運輸鐵路發(fā)展收入管理論文摘要： 提高鐵路的經(jīng)濟效益是加快鐵路發(fā)展的有效手段，而提升鐵路運輸收入管理是提高鐵路經(jīng)濟效益的最根本途徑。本文從鐵路運輸管理的含義及存在的問題入手，總結(jié)出鐵路運輸收入管理的積極意義，進而針對性地提出整體提升鐵路運輸收入管理水平和提高鐵路運輸收入管理效率的具體措施。 改革開放以來，特別是加入世界經(jīng)濟貿(mào)易組織后，我國鐵路整體的發(fā)展已經(jīng)取得了質(zhì)的飛躍。但是我國鐵路的發(fā)展水平較之發(fā)達國家還尚存一定的距離。所以，如何提高我國鐵路的發(fā)展水平一直都受到各級領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾的高度重視和關(guān)注。筆者認為提升鐵路運輸收入管理的效率是加快我國鐵路發(fā)展的有效途徑，也是鐵路管理部門工作的重中之重。 一、鐵路運輸收入管理的含義 鐵路運輸收入是鐵路經(jīng)濟發(fā)展中主要的資金來源，是鐵路經(jīng)濟效益的集中體現(xiàn)。《鐵路運輸收入管理規(guī)程》中明確規(guī)定，鐵路運輸收入管理的具體內(nèi)容包括計劃、票據(jù)、進款、運雜費核算、業(yè)務(wù)報表等方面的管理事項。其收入管理的基本職能是運用專門的方式方法，組織、管理、監(jiān)督鐵路運輸收入工作的全過程，保證及時、完整、準(zhǔn)確地核算運輸收入，有計劃、有目的地組織增
2011-08-05
試析基于《國富論》的鐵路運輸企業(yè)人本管理分析
【論文關(guān)鍵詞】鐵路運輸企業(yè)人本管理研究【論文摘要】本文從《國富論》主要的人本思想入手，闡述了亞當(dāng)·斯密人本思想在企業(yè)管理中的理論意義，指出其本質(zhì)是回歸勞動者的價值，體現(xiàn)企業(yè)與個人的共同發(fā)展和幸福，實現(xiàn)社會的“財富增長”。由此對鐵路運輸企業(yè)的人本管理進行了思考，思考并找到了鐵路運輸企業(yè)進行科學(xué)的人本管理的路徑。《對國民財富的性質(zhì)和原因的研究》（以下簡稱《國富論》）是十八世紀(jì)英國杰出政治經(jīng)濟學(xué)家亞當(dāng)·斯密的代表作。該著作從生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的各個不同側(cè)面詳細而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣撟C了如何增加國民財富和促進經(jīng)濟的發(fā)展繁榮。該書中蘊含了諸多的經(jīng)濟學(xué)理論和實踐分析方法，以及經(jīng)濟學(xué)原理機制，由此形成了一套較完整的經(jīng)濟學(xué)理論體系。作為“第一部系統(tǒng)的偉大的經(jīng)濟學(xué)著作”，它的理論研究價值和政策實施意義至今讓讀者和學(xué)者獲益匪淺。本文擬從《國富論》的人本思想入手，分析研究其對當(dāng)前鐵路運輸企業(yè)的人本管理的指導(dǎo)意義。一、《國富論》閃耀的主要人本思想1、“富國裕民”的思想亞當(dāng)·斯密把“富國裕民”視為政治經(jīng)濟學(xué)目標(biāo)，他指出：“被看作政治家或立法者的一門科
2011-08-04
淺談鐵路用地的特性與管理方式
論文關(guān)鍵詞:鐵路用地;資產(chǎn)管理;管理方式論文摘要:鐵路用地具有資產(chǎn)量大，線長、點多、面廣等特性。鐵路用地的管理方式是由鐵路用地管理的特性決定的，并且直接影響鐵路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益。提出對鐵路用地實行資產(chǎn)化管理、創(chuàng)新鐵路用地管理模式、強化鐵路用地管理力度、加快鐵路用地管理信息系統(tǒng)建設(shè)、促進鐵路用地開發(fā)利用等加強鐵路用地管理的建議。1、鐵路用地和鐵路用地管理的特性鐵路用地是鐵路運輸生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，是維護鐵路運輸安全的重要條件，是鐵路經(jīng)營的重要資產(chǎn)，是鐵路改革與發(fā)展的重要資本。建國以來，我國各級政府高度重視鐵路用地管理，頒布了有關(guān)法律、法規(guī)和專門規(guī)章，對鐵路用地實行重點保護，充分體現(xiàn)了鐵路用地和鐵路用地管理的特殊性。(1)鐵路用地資產(chǎn)量大。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009年年底全國鐵路用地為50.7萬hm2，按平均每公頃75萬元計算，鐵路用地總價值在3 800億元以上，約占全國鐵路資產(chǎn)總量的1/2。鐵路用地屬國家所有，鐵路用地資產(chǎn)為中央管理的國有資產(chǎn)，通過加強鐵路用地管理，依法維護鐵路用地權(quán)益，合理配置鐵路用地資源，科學(xué)調(diào)整鐵
2011-06-27
鐵路人事管理制度問題與改革研討
摘要：鐵路行業(yè)在適應(yīng)經(jīng)濟全球化進程中，人事工作管理重心應(yīng)進行深入改革，人事部門必須重新審視管理內(nèi)涵，更新觀念。本文就鐵路人事管理制度問題與改革進行深入探討。關(guān)鍵詞：人事管理；改革；觀念，人事培訓(xùn)隨著網(wǎng)絡(luò)化、信息化、經(jīng)濟全球化加速，我國鐵路的封閉狀態(tài)將迅速被打破，與外界信息交流會不斷加強，從而推動我國鐵路人力資源的合理利用開發(fā)。積極營造各方面優(yōu)秀人才脫穎而出的良好環(huán)境，是優(yōu)化鐵路人力資源配置，增強鐵路市場競爭實力必由之路。一、鐵路行業(yè)人力資源存在的問題1.人才結(jié)構(gòu)不合理。一方面“人滿為患”，另一方面又“人才奇缺”。以某站段為例，全段現(xiàn)有職工2800人，8個科室、11個生產(chǎn)車間，其中全日制大專以上學(xué)歷46人，占職工總數(shù)的1.6%，其它管理人員188人，占職工總數(shù)的6.7%，管理人員充足，但技術(shù)人才、技能人才缺少。鐵路系統(tǒng)特點是點多、線長、工作分散，職工文化水平低，45歲以上職工基本為初、高中文化程度。管理人員中，普遍存在業(yè)務(wù)技術(shù)好的不懂管理、管理經(jīng)驗豐富的又不懂技術(shù)業(yè)務(wù)的缺陷，特別在選拔車間級管理人員時表現(xiàn)尤為突出
2011-06-22
淺談鐵路企業(yè)提升人力資源管理科學(xué)化的路徑分析
論文關(guān)健詞：鐵路企業(yè)人力資源管理管理科學(xué)化論文摘要：“管理科學(xué)”是和諧鐵路建設(shè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，是推進鐵路建設(shè)向縱深快速發(fā)展的助推器。然而，鐵路企業(yè)人力資源管理尚處于從傳統(tǒng)的經(jīng)營管理向現(xiàn)代科學(xué)化管理的轉(zhuǎn)型期。觀念、制度及管理技術(shù)的滯后在一定程度上已經(jīng)成為加快實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的制約性因素。本文主要針對鐵路企業(yè)提升人力資源管理科學(xué)化的路徑做些分析，以期對問題的解決有所稗益。一、對人力資源特性的科學(xué)分析和茸重是實現(xiàn)科學(xué)化管理的前提人力資源管理實踐是建立在深刻的內(nèi)涵和理念的基礎(chǔ)上的。理念是企業(yè)最基本、最集中的價值取向，有什么樣的人力資源管理理念，就有什么樣的人力資源管理實踐。透視“人才瓶頸”的表象，不難發(fā)現(xiàn)，真正限制企業(yè)人力資源管理科學(xué)化的障礙在于“觀念瓶頸”。即我們?nèi)狈ζ髽I(yè)的人力資源及人力資源管理系統(tǒng)全面、科學(xué)的認識，不能從根本上把握人力資源管理的核心觀念而導(dǎo)致的在制度建設(shè)、實施與完善過程中的盲目性和非科學(xué)性。因此，為實現(xiàn)企業(yè)人力資源管理的蛻變，前提是必須對管理對象一人力資源的特性做深刻的透析，并對癥施治方能達成理想的管理實效。人力資源這一概念始
2011-03-29
試析優(yōu)化鐵路站段薪酬管理制度的思考
論文關(guān)鍵詞:鐵路薪酬管理制度論文摘要:分析鐵路站段薪酬制度中存在的薪酬管理制度與站段管理結(jié)構(gòu)不對稱、崗位工資的運行機制不完善、薪酬水平較低等問題，提出優(yōu)化鐵路站段薪酬制度的設(shè)計思路，以及完善站段薪酬管理制度、重新分析站段崗位、優(yōu)化站段崗位技能工資結(jié)構(gòu)、建立市場導(dǎo)向型薪酬管理機制、強化薪酬的激勵作用等優(yōu)化鐵路站段薪酬制度的建議。1鐵路站段現(xiàn)行薪酬制度的主要問題1.1薪酬管理制度與站段管理結(jié)構(gòu)不對稱近年來，鐵路一直全面實行工資指導(dǎo)線制度，實行彈性調(diào)控，并允許一定范圍的上下浮動，發(fā)揮了工效掛鉤的激勵作用，促進了鐵路發(fā)展，實現(xiàn)了扭虧增盈，提高了經(jīng)濟效益。但隨著市場競爭的日益激烈，市場要求鐵路局、站段對市場的反應(yīng)應(yīng)該更加快捷、準(zhǔn)確、迅速。這就要求鐵路薪酬制度適應(yīng)市場決定機制、擁有更大的自主分配權(quán)。使鐵路站段的薪酬制度與站段的管理結(jié)構(gòu)符合，才能有利于鐵路站段對市場的變化做出快速的反應(yīng)。同時可避免站段管理人員的短.視行為，例如:可能會放棄或忽視一些對于鐵路長遠發(fā)展有著決定險影響的工作，新市場的開拓、新技術(shù)研發(fā)、經(jīng)營創(chuàng)新與管理變革等。而保持
2011-01-26
鐵路建設(shè)項目文件管理辦法的編制
隨著國家整體經(jīng)濟形勢發(fā)展的需要，政府加大了鐵路基本建設(shè)的投資規(guī)模，其中修建行車速度200-350公里/小時的高速鐵路(客運專線)項目占較大比例。為實現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，鐵道部在工程施工質(zhì)量控制上，建立了以施工單位為工程施工質(zhì)量控制主體，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位和咨詢單位等各方按規(guī)定分工負責(zé)的質(zhì)量保證體系，對工程施工質(zhì)量進行全過程控制。建設(shè)項目文件是工程施工質(zhì)量控制手段之一，既是有關(guān)參建單位實施過程控制的憑證，也是有關(guān)政府部門實施監(jiān)督的依據(jù)。上至鐵路建設(shè)主管部門，下到建設(shè)項目各參建單位，應(yīng)把建設(shè)項目文件管理工作視為整個項目管理的重要組成部分，不可偏廢。一、目前鐵路建設(shè)項目文件管理存在的問題及現(xiàn)狀1、據(jù)了解，目前各在建項目的建設(shè)項目文件管理工作仍以《鐵路建設(shè)項目竣工驗收辦法》(鐵建設(shè)[2001]117號)及《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法》(辦檔[2002]8號)有關(guān)規(guī)定為主要參考性依據(jù)(而117號文件已于2008年3月1日廢止)。原因是鐵道部修訂后的《鐵路建設(shè)項目竣工驗收辦法》(鐵建設(shè)[2008]23號)中取消了“竣工驗收附表”和“鐵
2010-11-04
淺談鐵路工程項目物資管理
摘要：本文通過研究鐵路施工企業(yè)物資采購管理為主線，首先分析了鐵路施工企業(yè)目前物資采購管理現(xiàn)狀，并分析了目前物質(zhì)采購存在的問題，針對物資采購存在的問題提出了一系列的改進措施，有利于提高了采購計劃準(zhǔn)確性，也有利于供應(yīng)商選擇考核新方法和策略。關(guān)鍵詞：鐵路工程項目 物資管理 管理措施0 引言隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場形成及技術(shù)變革的加速，導(dǎo)致了市場競爭日趨激烈，施工企業(yè)成本管理形勢變得日趨嚴(yán)峻，風(fēng)險因素不斷加大，因此，加強對鐵路工程項目物資的管理，有利于提高公司的物資管理水平，也有利于公司的競爭力。1 鐵路工程項目物資管理存在的現(xiàn)狀鐵路施工企業(yè)是一家傳統(tǒng)的“鐵老大”企業(yè)，雖然己逐漸認識采購活動的戰(zhàn)略地位，但長期以來，鐵路部門在很大程度上只是把采購當(dāng)作例行工作，而不是把它作為企業(yè)商務(wù)活動的一個重要環(huán)節(jié)來看待，忽視了采購對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的直接貢獻。正是因為企業(yè)在觀念、制度和流程上的問題，造成了企業(yè)采購效率低下，嚴(yán)重影響著企業(yè)整體績效，經(jīng)常出現(xiàn)物資積壓、存貨周轉(zhuǎn)率低和資金占用量大、
2010-07-28
試論鐵路企業(yè)檔案管理面臨的挑戰(zhàn)與對策
論文摘要：針對在信息化環(huán)境下，鐵路企業(yè)檔案管理所面臨的挑戰(zhàn)，提出建立電子文件標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，推進知識管理、安全屏障和檔案管理隊伍再造等措施，以提高企業(yè)檔案管理水平。論文關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)檔案；管理；標(biāo)準(zhǔn)化；知識管理；安全屏障；管理隊伍當(dāng)今信息技術(shù)的快速發(fā)展和快速滲透．已經(jīng)使社會各個領(lǐng)域發(fā)生了深刻的變化。作為鐵路企業(yè)參與競爭的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)的企業(yè)檔案管理．也不可避免的參與到這一深刻變化的過程之中。在這種迅速變化的環(huán)境面前．檔案管理如何應(yīng)對新挑戰(zhàn)，采取新對策，為提高鐵路企業(yè)的競爭力和市場適應(yīng)性提供有力支撐．是擺在檔案管理工作者面前的一個重要課題。1信息化對檔案管理帶來的挑戰(zhàn)1．1檔案信息共享不足從目前情況看，檔案管理存在記錄企業(yè)科技檔案信息的內(nèi)容多．反映企業(yè)經(jīng)營信息情況的少．注意收集“紅頭文件”而忽視對本企業(yè)形成的有關(guān)市場、銷售、產(chǎn)品開發(fā)等信息收集。由于鐵路企業(yè)內(nèi)部還沒有形成健全發(fā)達的、一體化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，因此檔案信息共享不足是各企業(yè)比較突出的問題。表現(xiàn)為大量信息散布在企業(yè)所屬的各個單位和各個崗位，沒有或沒有全部通過內(nèi)部網(wǎng)
2010-06-22
淺析鐵路信號工程項目管理系統(tǒng)的實例設(shè)計
論文關(guān)鍵詞:鐵路信號 工程項目 管理系統(tǒng) 設(shè)計論文摘要:以ZPW-2000系列無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)為例，對鐵路信號工程項目管理系統(tǒng)進行介紹，并對施工現(xiàn)場需求較強的室內(nèi)配線表查詢計算作了較為詳盡的設(shè)計說明，有助于推進科學(xué)的項目目標(biāo)管理與控制。鐵路信號工程項目管理是一種科學(xué)的工程建設(shè)管理方法，即在一定的約束條件下，以實現(xiàn)建設(shè)工程項目的投資、質(zhì)量、進度目標(biāo)為目的，按照其內(nèi)在的邏揖規(guī)律對信號工程項目進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的系統(tǒng)管理活動。目前信號工程項目規(guī)模擴大、資金增加、結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜、技術(shù)條件要求高、受外界影響因素多、信息量大，用手工方法很難實現(xiàn)有效的科學(xué)管理。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，利用計算機建設(shè)基于信號工程項目管理知識的項目管理系統(tǒng)，已提上日程。本文以ZPW-2000系列無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)的工程管理為例，對鐵路信號工程項目管理系統(tǒng)的應(yīng)用進行具體介紹。1系統(tǒng)特點鐵路信號工程項目管理系統(tǒng)的目的是對整個施工過程進行集成，通過自動或人工對室內(nèi)外的施工進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，并存入數(shù)據(jù)庫。經(jīng)對數(shù)據(jù)計算、分析、處理后，將實際測
2010-06-19
鐵路施工企業(yè)參加屬地醫(yī)療保險統(tǒng)籌的管理模式探討
摘 要:文章對企業(yè)現(xiàn)行的醫(yī)療保險管理模式進行了總結(jié)，探討了異地職工參保的可行性和存在的問題，以此提出改進意見和措施。關(guān)鍵詞:企業(yè);醫(yī)療保險;管理模式Abstract: The article carries on the summary to the enterprise present medical insurance management pattern， discusses feasibility which and existence question the different staff insures， gives the improvement comment and the measure.Key words: enterprise;medical insurance;management pattern;discussion鐵路建筑施工企業(yè)作為一個特殊的醫(yī)療保險參保群體，具有人員高度流動、分散、點多線長，分支機構(gòu)及職工遍布全國各地的特點。在目前醫(yī)保政策不能實現(xiàn)全國統(tǒng)籌的情況下，只能選擇在企業(yè)注冊所在地參
2010-06-08
.jpg)
時代.jpg)
于我們.jpeg)