
汽車時代詳細信息
汽車時代
Auto Age Magazine
汽車時代投稿要求
汽車時代雜志投稿須知:
1、《汽車時代》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。 。
2、《汽車時代》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個)。 。
3、《汽車時代》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。 。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。 。
5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。 。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。 。
7、來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議,稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。 。
8、請作者自留備份稿,本部不退稿。 。
9、論文一經發表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯系本部。 。
10、請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話(包括手機)、郵編等信息,以便聯系有關事宜。
汽車時代雜志簡介
《汽車時代》經新聞出版總署批準,自2001年創刊,國內刊號為14-1280/TH,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《汽車時代》“站在時代前沿、俯瞰車壇風云、傳遞車市信息、關注人車生活”是我們的辦刊方針;“權威性、實用性、公正性,為讀者創造價值”是我們追求的永恒目標。
《汽車時代》雜志目前已停刊,具體復刊時間以雜志社官方消息為準。
汽車時代統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
汽車時代參考文獻
McLAREN MP4-24
定點觀測 像之前那樣以賽車前部為軸實現轉向,或采取晚剎車對前車進行侵略性超車的現象,現在已經不見了。剎車更加平緩,即使在1、2號彎這樣直線距離很短的彎角,賽車仍然加速,感覺非常恐怖,搭載KERS的時候,剎車更加慎重和緩。
誰是NO.1:隊友間的競爭激發出120%的潛能
09賽季新規則實施,賽車面貌煥然一新。 不僅外觀換新顏,駕駛感覺也迥然不同。 通過完全相同條件下的連拍照片, 我們可以比較出所有賽車、所有車手的駕駛情況。
最新F1情報“一網打盡”
雙層擴散器被判合法各支車隊加緊研發;羅恩·丹尼斯從F1完全引退;阿布扎比賽道建設大幅延遲候補舉辦地加拿大浮出水面;4月29日決定對邁凱輪車隊的處罰;伯尼離婚了財產分割怎么辦?
熱門評論
我投的是科技綜述方向的,文章的亮點并不是很突出,但是數據很足,大修有6個問題,整整花了將近1個月的時間,回答有10篇,認真回答審稿人的題目似乎很關鍵,態度在那也很能說明問題。總的來說,很快很專業。歷時將近2個月,但是我覺得文章按照審稿人的意見修好之后確實增色不少。非常不錯的期刊
汽車時代雜志審稿專家很用心,有一個外審專家竟是逐句修改的,真是讓人感動~~另外,稿件校對也很嚴謹,甚至校對了兩遍。如此嚴謹,真是業界良心!值得推薦
汽車時代雜志是一本北大核心期刊,非常有學術價值,書籍是獲取信息的渠道之一,書中有黃金屋、有顏如玉、有廣闊世界。
這本雜志很適合閑暇的時候拿出來看一看,一點一點的積累!投稿網包裝挺好的,收到的書看起來很舒服,是正版新書,超級實惠,客服服務好,物流也超快的,有需要再來。
一個月通知修改,3個修改意見。期間我出現失誤沒有修改就上傳了,直接退稿,后來我給編輯打電話,說明原因,編輯人很好,在這里贊一個,給我第二次機會,我修改后直接錄用。
汽車時代的專家很認真負責,每點都幫你挑出來給你怎么修改的提示,修改了2.3次才錄用。將近2個月終審結束,給出審稿意見。非常滿意的一次投稿經歷!推薦投稿!
汽車時代的效率還是非常高的,兩個審稿人均沒有意見,直接建議發表。編輯部非常負責,回復很快,有問必答,態度和藹。個人感覺還是很好中的,有好文章的親們可以一試!推薦!
個人認為是不錯的雜志,汽車時代雜志審稿人很巧合的一天返回審稿意見,審稿人審稿很認真,提出的意見對論文有一定的幫助。說實話,老板都沒這么認真負責。從投稿經歷來看,不說了,頂一下。
碩士處女作,研一做的東西,拖到研二整理完,才投稿。 第一次投稿被拒,其中的一位審稿老師,批的較重,較真,嚴謹,果斷拒之;另一位老師則較好。之后按照老師意見修改后,再次投稿,這次可能還是那位審稿老師,這次稍微溫和了(可能是感懂了),讓修改再審,而另一位老師很好,直接通過。修回后1個月,同意接受。等待中。。。。。(那xx編輯人很好喲。。。)。。好運。。。。
汽車時代非常快,而且高效率 編輯人很好,有什么疑問都可以問,編輯每天都可以接聽電話,沒有一點不耐煩,如果有編輯評價體制,我絕對給好評。投稿的時候多注意期刊對摘要以及前言的要求。
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |