
現代零部件詳細信息
現代零部件
Auto Manufacturing Engineer
現代零部件投稿要求
現代零部件雜志投稿須知:
1、《現代零部件》文章標題:一般不超過300個漢字以內,必要時可以加副標題,最好并譯成英文。 。
2、《現代零部件》作者姓名、工作單位:題目下面均應寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。 。
3、《現代零部件》提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,100-200字為宜。 。
4、關鍵詞:3-5個,以分號相隔。 。
5、正文標題:內容應簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。 。
6、正文文字:一般不超過1萬字,用A4紙打印,正文用5號宋體。 。
7、數字用法:執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》,凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。 。
8、圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時,應簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯數字順序編號,應有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數字應注明資料來源。 。
9、注釋:是對文章某一特定內容的解釋或說明,其序號為①②③……,注釋文字與標點應與正文一致,注釋置于文尾,參考文獻之前。 。
10、參考文獻:是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K]。 。
11、基金資助:獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號,按項目證明文字材料標示清楚. 。
12、作者簡介:第一作者姓名(出生年月-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現供職單位全稱及職稱、學位,研究方向。 。
13、其他:請勿一稿兩投,并請自留原稿,本刊概不退稿,投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月:如果要是到我中心給你論文代發請詳細看。
現代零部件雜志簡介
《現代零部件》自2003年創刊,國內刊號為10-1265/TH,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《現代零部件》面向中國汽車零部件及整車行業,報道國內外汽車零部件及整車行業動態,傳播先進的加工制造技術,是整車及汽車零部件制造商、服務商以及汽車裝備供應商不可或缺的信息資源和宣傳平臺。是機工傳媒機械系列媒體核心媒體之一。
重要通知:《現代零部件》雜志已正式更名為《汽車工藝師》雜志。
現代零部件統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
現代零部件參考文獻
曼商用車主動錐齒輪柔性線的開發
通過氣路設計、PMC/PLC程序編制和加工程序修改,生產線內設備具備了自動門機能,實現了尾座頂尖前進/后退與循環起動的機器人側控制機能,增加了自動吹屑機能及尾架頂尖2次夾/松機能,進而使流水式半自動化的主動錐齒輪生產線成功升級為柔性制造線。
汽車沖壓線自動化技術研究
本文針對汽車沖壓行業中的自動化技術,在近年出現的新興技術和具有創新性的概念進行了介紹。這些內容基本上覆蓋到了汽車冷沖生產線整個設備和生產工藝流程,這些新興技術的應用對沖壓過程中的安全、效率、質量和成本方面會產生諸多積極的影響。同時行業中出現的新興概念,一旦形成生產力,也必將會給整個行業產生深遠的影響。
將愛好變成職業,專注讓成功成為現實
勝牌Valvoline潤滑油在美國大名鼎鼎:從1866年到現在已超過150年的歷史;美國歷史上第一個注冊商標的機油品牌;美國歷史上第一部汽油發動機車輛使用的是勝牌潤滑油;當福特開始大規模生產4缸發動機的T型車時使用的是勝牌潤滑油……
熱門評論
.9.17投的稿件,.10.20錄用。打過兩次電話詢問審稿情況,電話一般很難打通。讓壓縮到3.5個版面。
6.3上午投稿 下午給編號 6.25上午修回 下午提交修改稿 7.10 下午錄用通知。現代零部件編輯態度很友好。比較看重基金項目,需要上傳項目評審的掃描件。
我是4月24日向現代零部件投稿的,投稿一個月以后,狀態就變成了終審,其實就是外審回來了需要給編輯看一下,5月25日的時候編輯通知我修改,兩個評審專家的審閱意見比較專業細致,包括其中的假設條件,都給指出來了,要求我補上。所以我個人認為現代零部件的評審專家水平和態度都是很專業的。由于我自己的原因,修改稿遲遲沒有發過去,8月15日才把最后的稿件傳給編輯老師,最終的結果就是被錄用了,現在處于編輯加工狀態,估計2月份出版。
現代零部件編輯部老師很好,很負責任。修改2次,校稿1次。認真負責的編輯和責編才能讓一個雜志持續下去,不會被社會和利益邊緣化。雜志真的很值得大家信賴!推薦投了這個雜志!
今投了這個雜志了兩篇,幸運的是全部接受,感覺還是要有點創新才能被接受!不到一個月直接錄用,效率倒很快。如果著急畢業的話,可以考慮投這個雜志。
從投了這個雜志到正式錄用大概3個月,8月份投了這個雜志的,11月11號錄用,投了這個雜志后一個月專家給了審稿意見,小修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的核心文章,還是比較開心的。但是發稿還是比較慢的。
應前輩們所言,只要有創新點,相對來說還是好中的,由于稿量大,所以需要自己在各階段跟緊些有好處。這篇還算順利吧,審稿周期2個多月,速度還是算很快的,現代零部件雜志編輯部老師也都很好,審稿意見也非常專業!贊一個。
紙張很好??!真心不錯!買得值!在實體店這個價格根本是買不到的!還有包裝的也很好!售后服務也無法挑剔!發貨真的很快,售后服務也很周到,客服的服務態度也是很好的,還可以無條件退款上門服務,很好!
審稿速度很快,三周左右的時間知道審稿結果,終審不到一周。目前還在排隊發表??傮w感覺編輯和審稿人認真負責?,F代零部件比較正規,質量還可以。希望期刊越辦越好。
總體還算順利,基本都在流程規范內完成?,F代零部件雜志評審專家們很認真,有一位專家給我的意見洋洋灑灑3頁紙,包括修改建議,都非常專業有建設性。允許有自己的意見,拒絕修改只需要說明理由。非常不錯。
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |