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中國修船

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China Shiprepair


中國修船投稿要求

中國修船雜志投稿須知:

1、《中國修船》文章發表后,如被轉載或獲獎,請及時通知文章責編,以備成果統計之用。

2、《中國修船》文中的插圖請使用計算機制圖,插圖線條務必均勻、清晰。半欄圖寬不超過200px,通欄圖寬不超過375px,圖中的文字一律使用6號宋體字。

3、《中國修船》文稿或圖稿中易混淆的外文字母大小寫、上下角標必須書寫清楚。

4、修船科技論文6000字以內為宜,并附摘要和關鍵詞(盡可能加上英文摘要和關鍵詞),摘要100~300字,關鍵詞3~8個;信息類文稿不超過1000字,為保證報道的真實性和準確性,需加蓋單位公章;譯文請附原文復制件及說明出處,以便校對。

5、參考文獻請勿引用未公開發表的資料,其專著文獻內容包括著者、書名、出版地、出版者、出版年、頁次;連續出版物文獻內容包括著者、題(篇)名、刊名、出版年、卷號(期次)、頁次;并在文內引文處做出標注。

中國修船雜志簡介

《中國修船》經新聞出版總署批準,自1987年創刊,國內刊號為12-1144/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《中國修船》是國內唯一公開發行的修船行業綜合性科技期刊,切磋保證修船質量、縮短修船周期、提高修船效率的有力措施,為修船界積累、儲存知識,促進修船技術進步。

中國修船統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

中國修船參考文獻


艦船舷側結構在碰撞作用下的損傷與防護

作者:張昆 刊期:2018年第06期

近年來,船舶碰撞事故頻繁發生,其碰撞部位經常發生在舷側。船舶碰撞后,極易造成舷側結構斷裂損傷、船艙進水,嚴重時可導致船體總縱強度失效、船舶沉沒、環境污染,所以對舷側結構碰撞機理進行研究,從而提出更加有效的防護措施極為重要,文章從艦船碰撞概率計算、艦船碰撞過程研究方法、艦船抗沖擊能力指標、抗沖擊能力評估關鍵技術、結構抗沖擊性...

艦船發動機缸套穴蝕的分析

作者:王豪; 馬凱文; 王源升; 王軒; 楊洪波 刊期:2018年第06期

文章分析了艦船發動機缸套穴蝕產生的原因及影響因素,綜述了缸套穴蝕的預防措施和處理方法和缸套穴蝕的數值計算分析,并結合目前的研究現狀,對穴蝕的研究進行了評價。

倒掛腳手架在超大型油船修理中的運用

作者:蘇宇 刊期:2018年第06期

文章介紹了用于30萬t的超大型油船主甲板和甲板縱骨檢驗、反頂特涂及CAP 1(Condition Assessment Programme)檢驗、結構換新工程所應用的倒掛腳手架,這種腳手架的成功運用,減少了搭建勞動力的投入,節省了大量搭架時間,同時也縮短了船舶修理周期。

供油不良引發的柴油機共振故障分析與治理

作者:趙純領; 董云飛; 高洪濱 刊期:2018年第06期

某船1#柴油主機在低速時橫向振動劇烈,振動信號頻譜上存在一個明顯突出的異常頻率成分。文章測量了柴油機及其隔振系統的固有頻率,異常振動頻率成分接近系統的橫向固有頻率,具有明顯的共振特征。振動劇烈的原因是隔振器和激勵源存在問題。調整了供油系統和更換了全部(8個)隔振器后,振動明顯降低。

B&W6S90MC—C7柴油機排氣閥故障分析

作者:蘇燦; 黃德波; 李琦蒙 刊期:2018年第06期

文章就某船試航過程中排氣閥有異響的現象,基于柴油機排氣系統及滑油系統的原理,對排氣閥不能完全打開及伴有敲擊聲的故障原因進行分析,并提出了修理方案。

熱門評論


魏*** :

書的性價比很高,質量也很好,快速的速度超快,下單后很快就到了,五星好評!

2024-12-06 18:01:34

魏*** :

已經在中國修船中過三篇文章了,審稿速度算比較快的,一般1個月左右出結果,提出的修改意見也很具體認真,總的來說比較好中,值得投稿。

2024-11-03 03:41:48

梅*** :

雜志的工作人員相當認真負責,編輯老師真不錯,審稿很仔細,格式錯誤點都有標示。審稿人的水平很高,從專業的角度給予了詳細的指導,對文章有很大的幫助。祝大家投稿成功。

2024-09-08 06:08:22

安*** :

中國修船透明度很高,審稿信息及時能被看到,非常棒。關于審稿速度,要看個人運氣,本人的稿件有兩個審稿人,一個審稿專家在一個星期內就審完了,另一個期間催過一次,差不錯一個月審完。完全憑個人運氣,推薦投稿!

2024-07-26 16:03:25

邢*** :

中國修船雜志編輯部效率很高,3天就告知初審通過,1個月外審,按照要求修改,并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了。每次發郵件詢問回復效率也非常高,編輯人很好。下次有相關文章還會再來投。

2024-07-09 01:16:14

云*** :

很感謝中國修船外審專家,審稿非常認真,每次修改稿的時候都會細致到每個細節點上。審稿意見很誠懇。對文章幫助很大。希望雜志越辦越好。

2024-06-10 21:14:24

鐘離*** :

我投了一篇關于互聯網與物聯網的文章。期間有些問題需要和編輯溝通,編輯態度挺好,熱心的幫忙處理。審稿專家也很認真、會提出很多中肯的意見給予參考。

2024-04-15 02:24:19

喻*** :

審稿一般一個月,版面費相比其它的期刊便宜很多,中國修船審稿很負責,編輯部態度也很好,錄用到出版有點慢,基本需要半,急著要文章畢業的慎投。

2024-01-28 07:31:53

盛*** :

投了這個雜志被拒了,以后相關的文章我也還會繼續投遞這家刊物,不管它用不用,我是會堅持的。不想借助力量的草民,只有勇往直前,一面做好自己的學術,一面多試、不怕失敗,和大家共勉,彼此加油!

2024-01-05 23:35:17

余*** :

中國修船非常高效,大力推薦,中間歷經外審,兩次復審修回,終審,最終收到錄用通知,編輯老師很負責,多次打電話與我溝通,對我的問題詳細的解答,態度也好,審稿專家的意見也非常棒,很好的雜志.

2024-01-03 04:28:47

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。