架空輸電線路檢查無人機(jī)檢查內(nèi)容

來源:投稿網(wǎng) 時(shí)間:2022-08-18 23:52:06

架空輸電線路檢查無人機(jī)檢查內(nèi)容

(1)正常檢查

通常是指工作人員根據(jù)架空輸電線路運(yùn)行過程中的實(shí)際序曲，對(duì)其進(jìn)行周期控制的檢查，以及對(duì)其進(jìn)行紅外圖像和可見光的檢查項(xiàng)目。

(2)故障檢查

一般來說，當(dāng)輸電線路出現(xiàn)故障時(shí)，大型無人機(jī)技術(shù)設(shè)備可以在故障區(qū)域進(jìn)行完整的故障問題檢查，并及時(shí)向人員反映故障范圍內(nèi)的故障狀況和信息，從而減少或最大限度地減少輸電線路局部故障造成的經(jīng)濟(jì)損失和影響。當(dāng)工作人員收到大型無人機(jī)設(shè)備捕獲的線路圖片時(shí)，需要進(jìn)一步確定故障類型。傳統(tǒng)的圖像處理方法主要是人眼判斷，不僅工作效率低，工程量大，而且難以正確處理一些更復(fù)雜的道路故障問題。面對(duì)這種情況，政府工作人員可以主動(dòng)引入現(xiàn)代技術(shù)手段，如道路塔檢測(cè)模型，可以利用像素提取、聚類分析、特征匹配等方法自動(dòng)識(shí)別道路塔中可能出現(xiàn)的故障問題。

(3)鳥害檢查

由于輸電線路通常設(shè)置在丘陵、山脈等自然場(chǎng)所，通常采用塔樓施工方法，符合鳥林窩的特點(diǎn)，通常受鳥類影響，導(dǎo)致輸電線路頻繁故障，根本無法正常工作。由于能更有效地處理鳥類危害問題，施工還將根據(jù)成熟鳥類的移動(dòng)特點(diǎn)和筑巢習(xí)筑巢習(xí)性，通過無人機(jī)飛行設(shè)備在營(yíng)巢早期驅(qū)趕，并對(duì)營(yíng)巢后期進(jìn)行監(jiān)測(cè)檢查，幫助施工進(jìn)一步掌握飛行線各區(qū)域的鳥類危害，采取有針對(duì)性的驅(qū)趕措施，確保各區(qū)域輸電高壓線路的正常安全運(yùn)行。

(4)災(zāi)后巡查

當(dāng)發(fā)現(xiàn)交流輸電線路所在區(qū)域的山土坍塌、山洪、泥巖流、抗震等無法控制的自然災(zāi)害時(shí)，為了保證檢查人員的安全，政府工作人員還可以通過無人飛機(jī)等設(shè)備在第一時(shí)間進(jìn)入受影響區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的檢查作業(yè)，從而有效獲取線路信息，為政府工作人員今后的災(zāi)后線路重建提供了重要參考。

將無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于架空輸電線路的檢查作業(yè)，可以大大釋放剩余勞動(dòng)力，在提高檢查效率的同時(shí)降低管理難度，使輸電線路的檢查管理更加簡(jiǎn)單安全。然而，這種應(yīng)用技術(shù)仍處于進(jìn)一步發(fā)展和完善的初級(jí)階段。因此，要做好新技術(shù)手段的研究和應(yīng)用，形成和完善無人機(jī)檢查工作體系，增強(qiáng)電網(wǎng)管理的安全性和經(jīng)濟(jì)性，真正技術(shù)服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的最終目的。