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基于兩相流的徑向滑動(dòng)軸承界面滑移分析

盧黎明; 谷開 華東交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院; 江西南昌330000

摘要：考慮空穴效應(yīng)和軸瓦界面滑移效應(yīng),運(yùn)用Fluent建立滑動(dòng)軸承兩相流模型,研究不同滑移區(qū)域、轉(zhuǎn)速和黏度對(duì)油膜承載力及氣穴分布的影響規(guī)律。研究表明:復(fù)合滑移表面比完全滑移和無(wú)滑移表面更能提高油膜壓力和承載力,同時(shí)復(fù)合滑移表面能降低高體積分?jǐn)?shù)空穴比例;轉(zhuǎn)速增加能提高油膜壓力和承載力,但油膜的高體積分?jǐn)?shù)空穴比例會(huì)增加;黏度增加雖然能增加軸承承載力,但同時(shí)也加劇了發(fā)散楔區(qū)域的空化現(xiàn)象,使油膜穩(wěn)定性下降。

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