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軸瓦變形計(jì)算模型對(duì)不對(duì)中滑動(dòng)軸承潤滑特性的影響

何振鵬; 謝海超; 王偉韜; 鄧殿凱; 張淳 中國民航大學(xué)天津市民用航空器適航與維修重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 天津300300; 中國民航大學(xué)航空工程學(xué)院; 天津300300; 中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院; 天津300300

摘要：以發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承為研究對(duì)象,綜合考慮軸頸傾斜問題和實(shí)際軸承安裝過程中部分軸承懸置在曲軸箱,建立發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承全約束和局部約束模型,綜合考慮實(shí)際軸瓦與軸承機(jī)座之間關(guān)系,建立全約束和安裝接觸2種工況,采用變形矩陣法計(jì)算軸瓦的徑向變形量,考慮到有限元網(wǎng)格和有限差分網(wǎng)格密度不一致,采用二維插值法將各節(jié)點(diǎn)的徑向變形量代入到對(duì)應(yīng)的有限差分網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)上,分析彈性變形對(duì)滑動(dòng)軸承潤滑性能參數(shù)的影響。結(jié)果表明,考慮軸瓦彈性變后軸承最大油膜壓力有所減小,最小油膜厚度增幅較小;隨著偏心率增加,計(jì)及彈性變形的軸承端泄流量、承載力、工作力矩均變大;隨著轉(zhuǎn)速的增加,計(jì)及彈性變形的油膜壓力、端泄流量、承載力、工作力矩均減小。

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