軌道交通站點一體化城市設計研究——以上元大街站為例
摘要：伴隨著國內越來越多大城市進入地鐵時代,站點一體化設計及管理日益重要,沿海發達地區大城市已著手開展系統化規劃管理探索。軌道交通站點一體化城市設計直接來源于TOD理論,包括'密度''多樣性''合理的設計'三項原則。通過公共交通站點周邊的設計,改善城市空間結構,優化城市功能布局,提高人居環境。文章以南京市上元大街站為例,重點闡述了在復雜建成區地段,軌道交通場站綜合開發特定'核心區'和'規劃區'的劃定辦法,落實功能發展、土地利用、空間景觀、綜合交通、土地收益五個一體化原則,并就管理中遇到的實際問題提出解決對策。
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