地下交叉工程下穿有軌電車路基的影響分析
摘要：地鐵正線及豎井橫通道交叉工程下穿有軌電車路基屬于重要風險源,其空間位置關系復雜,區間、橫通道施工均會對有軌電車路基產生影響,且影響時機及程度很難判定。為此,基于數值分析方法對交叉工程下穿有軌電車路基施工全過程進行模擬,評價交叉工程建設過程中及建成后對既有有軌電車路基的影響情況。計算結果表明,下穿段落橫通道采用四臺階法、雙排小導管超前加固,區間采用上下臺階法、單排小導管超前加固,能有效控制有軌電車路基沉降并保證有軌電車運營安全;橫通道垂直下穿階段對有軌電車路基沉降影響最大,占總沉降的46.6%;路基傾斜（不均勻沉降）最大值發生在區間3開挖完成、區間4未開挖階段,需加強此時段路基監控量測。加強超前支護、合理選擇施工工法是控制路基沉降的有效手段。
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