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多錐構(gòu)型摩擦元件帶排扭矩影響因素分析

王延忠; 吳向宇; 宋玉環(huán) 北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院; 北京100191

摘要：為了降低變速裝置的帶排扭矩功率損失,以典型三錐摩擦副為研究對(duì)象,考慮表面張力和表面構(gòu)型的影響,建立多錐構(gòu)型摩擦元件帶排轉(zhuǎn)矩分析模型,通過數(shù)值方法討論了變速裝置中潤(rùn)滑油黏度、分離間隙、潤(rùn)滑油流量、多錐摩擦元件構(gòu)型參數(shù)等對(duì)帶排扭矩的影響.研究結(jié)果表明隨著相對(duì)轉(zhuǎn)速的增大,帶排扭矩先增大后減小,帶排扭矩存在最大值.潤(rùn)滑油的黏溫特性、潤(rùn)滑油流量、分離間隙、摩擦元件錐角對(duì)帶排扭矩的影響較大.設(shè)計(jì)不等錐角構(gòu)型可以降低多錐構(gòu)型的帶排扭矩.

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