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加急見(jiàn)刊

基于車(chē)載數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)同觸發(fā)的高鐵LTE—R切換算法

陳攀; 胡照文; 廖聰維; 羅衡; 鄧聯(lián)文 中南大學(xué)物理與電子學(xué)院; 長(zhǎng)沙410083

摘要：進(jìn)一步提升高鐵的信道切換性能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義．基于信號(hào)功率和車(chē)載數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)同觸發(fā)機(jī)制提出了應(yīng)用于高速鐵路下一代通信專(zhuān)網(wǎng)LTE—R（long term evolution for railway）的新型切換算法，將數(shù)據(jù)庫(kù)基站信息和信號(hào)功率實(shí)測(cè)信息的比對(duì)結(jié)果作為切換觸發(fā)的判據(jù)，能實(shí)現(xiàn)中斷陜速重連和切換鎖定等功能．仿真結(jié)果表明，該新型切換算法能有效提升LTE—R的信道切換性能，在重疊區(qū)關(guān)鍵位置點(diǎn)的觸發(fā)效率比傳統(tǒng)算法提升43．7％，切換成功率達(dá)到了99．5％．該協(xié)同觸發(fā)切換算法在LTE—R高鐵通信專(zhuān)網(wǎng)上具有廣闊的應(yīng)用前景．

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