拋石擠淤加固公路軟基機理研究
摘要：選取蘭永一級公路的9標段拋石擠淤處理段作為模型,采用有限元軟件PLAXIS對其進行數值模擬研究并與實際監測資料進行對比分析;首先對比未處理和經拋石擠淤處理后的地基沉降、水平位移及孔隙水壓力,然后選擇模型的1個影響因素作為變量,研究該變量對拋石擠淤處理軟土地基效果的影響,最后將模擬結果與實際監測數據進行對比。結果表明:經處理后的地基沉降和水平位移均明顯減小,并且復合模量較大,整體性較強;孔隙水壓力減小說明拋石擠淤處理使地基固結加快;路基沉降量均隨拋石體模量、寬度及厚度的增大而減小;隨回填砂土厚度變化不規律,需考慮實際情況及當地經驗選取拋石體;模擬結果與實際監測結果相差不大,滿足工程需求。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系長安大學學報雜志社
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