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加急見(jiàn)刊

拋石擠淤加固公路軟基機(jī)理研究

朱彥鵬; 陳琰嬌 蘭州理工大學(xué)土木工程學(xué)院

摘要：選取蘭永一級(jí)公路的9標(biāo)段拋石擠淤處理段作為模型,采用有限元軟件PLAXIS對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬研究并與實(shí)際監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比分析;首先對(duì)比未處理和經(jīng)拋石擠淤處理后的地基沉降、水平位移及孔隙水壓力,然后選擇模型的1個(gè)影響因素作為變量,研究該變量對(duì)拋石擠淤處理軟土地基效果的影響,最后將模擬結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:經(jīng)處理后的地基沉降和水平位移均明顯減小,并且復(fù)合模量較大,整體性較強(qiáng);孔隙水壓力減小說(shuō)明拋石擠淤處理使地基固結(jié)加快;路基沉降量均隨拋石體模量、寬度及厚度的增大而減小;隨回填砂土厚度變化不規(guī)律,需考慮實(shí)際情況及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)選取拋石體;模擬結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果相差不大,滿足工程需求。

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