拋石擠淤加固公路軟基機理研究
摘要：選取蘭永一級公路的9標段拋石擠淤處理段作為模型,采用有限元軟件PLAXIS對其進行數(shù)值模擬研究并與實際監(jiān)測資料進行對比分析;首先對比未處理和經(jīng)拋石擠淤處理后的地基沉降、水平位移及孔隙水壓力,然后選擇模型的1個影響因素作為變量,研究該變量對拋石擠淤處理軟土地基效果的影響,最后將模擬結(jié)果與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比。結(jié)果表明:經(jīng)處理后的地基沉降和水平位移均明顯減小,并且復合模量較大,整體性較強;孔隙水壓力減小說明拋石擠淤處理使地基固結(jié)加快;路基沉降量均隨拋石體模量、寬度及厚度的增大而減小;隨回填砂土厚度變化不規(guī)律,需考慮實際情況及當?shù)亟?jīng)驗選取拋石體;模擬結(jié)果與實際監(jiān)測結(jié)果相差不大,滿足工程需求。
注: 保護知識產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請聯(lián)系長安大學學報雜志社
相關推薦
更多
.jpg)
