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飛機尾跡云識別及其輻射強迫的研究進展

張敬林; 張國宇; 楊全; 張峰 南京信息工程大學氣象災害教育部重點實驗室/氣象災害預報預警與評估協(xié)同創(chuàng)新中心; 江蘇南京210044

摘要：噴氣式飛機在對流層上層的航空活動形成的尾跡云能夠影響區(qū)域氣候,對全球變暖有正的貢獻。飛機尾跡云的輻射強迫與飛機尾跡云的區(qū)域覆蓋率、物理特性以及光學特性密切相關。本文回顧了近幾十年來線狀尾跡云的相關研究進展,并分析總結了線狀尾跡云的不同識別方法。首先討論了歐美主流的尾跡云檢測算法(Contrail Detection Algorithm,CDA)及其延伸算法,并總結了線狀尾跡云在西歐、北美等地區(qū)覆蓋率的季節(jié)和晝夜變化特點;接著討論了以往多種線狀尾跡云光學厚度的計算方案及其計算不確定性;最后分析了線狀尾跡云的輻射強迫與覆蓋率、光學厚度的關系,并指出目前飛機尾跡云相關研究存在的問題以及未來發(fā)展方向。

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