剛架拱橋動力特性數值模擬與試驗研究
摘要：依托實際工程，采用有限元軟件建模并分析，得到剛架拱橋的結構模態以及沖擊系數的理論值，再通過現場環境振動試驗和無障礙行車試驗得到實測值。通過兩者對比分析發現該橋各階實測振型與理論一致，且實測自振周期均比理論值大，橋梁實測沖擊系數小于理論值。計算結果表明：該橋梁結構剛度較大，行車性能較好，實測以及數值計算的數據可以作為全壽命周期大數據分析的依據。
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