剛架拱橋動力特性數(shù)值模擬與試驗研究
摘要：依托實際工程，采用有限元軟件建模并分析，得到剛架拱橋的結(jié)構(gòu)模態(tài)以及沖擊系數(shù)的理論值，再通過現(xiàn)場環(huán)境振動試驗和無障礙行車試驗得到實測值。通過兩者對比分析發(fā)現(xiàn)該橋各階實測振型與理論一致，且實測自振周期均比理論值大，橋梁實測沖擊系數(shù)小于理論值。計算結(jié)果表明：該橋梁結(jié)構(gòu)剛度較大，行車性能較好，實測以及數(shù)值計算的數(shù)據(jù)可以作為全壽命周期大數(shù)據(jù)分析的依據(jù)。
注: 保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請聯(lián)系河南城建學(xué)院學(xué)報雜志社
相關(guān)推薦
更多業(yè).jpg)
技術(shù).jpg)
于我們.jpeg)