公交專用道建設,并非簡單地劃分車道
摘要：公交專用道建設,亟待提升相應服務水平經過幾輪推進,上海公交專用道的長度已經達到300公里規模,在公交優先戰略的實施上邁進了重要的一步.但是與建設規模相比,其所產生的公交服務效益并不如預想那樣顯著,特別是其運行車速沒有得到普遍性的顯著提高,并沒有形成相對的比較競爭優勢（參見圖1）.從相關調查數據來看,已經開辟公交專用道的路段也沒有出現常規公交客流的明顯上升,甚至部分路段公交客流規模并不理想.
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