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城市軌道交通鋼軌滾動(dòng)接觸疲勞裂紋萌生預(yù)測

吳強(qiáng) 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司; 上海201103

摘要：采用基于能量密度法和臨界平面法的裂紋萌生預(yù)測模型以及基于Archard磨耗理論的磨耗模型,建立考慮磨耗和型面變化的裂紋萌生模型,分析城市軌道交通U75V熱軋鋼軌表面滾動(dòng)接觸疲勞裂紋萌生壽命和相應(yīng)的磨耗發(fā)展率.分析結(jié)果表明：U75V熱軋鋼軌在上道初期疲勞累積損傷呈近似線性的緩慢增加趨勢,車輪累積次數(shù)約20 000次后,疲勞累積損傷快速增加.U75V熱軋鋼軌型面平均磨耗發(fā)展率為5.706 9×10-4μm/次,疲勞裂紋萌生壽命為車輪累積通過次數(shù)3.35×105次.

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