用PLIF測量GDI發動機滾流平面的混合氣濃度
摘要：通過一臺全透明石英氣缸套的汽油缸內直噴光學發動機,利用平面激光誘導熒光法(PLIF)定量測量了發動機滾流平面內的混合氣濃度分布.在不同節氣門開度及不同噴射策略下研究了缸內混合氣分布隨曲軸轉角的變化,討論了氣流運動強弱、噴射時刻及噴射量對發動機混合氣的影響;針對可視區域的平均及局部燃空當量比提出了評價不均勻度,并開展了循環變動分析.結果表明:節氣門開度不為0時,單次早噴策略均可在上止點附近形成不均勻度評價指標小于0.14的混合氣,且不均勻度隨進氣流動增強而下降;推遲噴射時,油氣混合速度明顯加快,單次晚噴及雙噴工況在上止點附近均可形成不均勻度評價指標小于0.15的混合氣;單次早噴、非怠速工況的平均燃空當量比在上止點附近的循環變動小于0.06,而大部分單次晚噴及雙噴工況均大于0.13;局部燃空當量比循環變動較大的區域通常為混合氣云團運動方向的前沿,較弱的進氣流動及推遲噴射會提高整個有效區域內的循環變動.
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