PODEn/柴油對重型柴油機燃燒與排放的試驗
摘要：針對一臺多缸重型柴油機,圍繞進氣和燃油噴射系統(tǒng),研究了可變截面渦輪增壓器(VGT)、燃油噴射參數(shù)(燃油噴射壓力、噴油器流量)對聚甲氧基二甲醚(PODEn)/柴油混合燃料低溫燃燒方式的影響.結果表明:PODEn/柴油混合燃料可以改善燃燒,降低排放.隨著負荷的增加,VGT開度逐漸增大,在進氣量充足的情況下,增加VGT開度有助于改善燃油消耗率.綜合排放和有效熱效率的影響,B25、B50和B100對應的最佳VGT開度分別為50%,、55%,和60%,.提高燃油噴射壓力可以降低排放,但過高的燃油噴射壓力會導致燃油消耗率升高,B25、B50和B100工況的最佳燃油噴射壓力分別為140、160和175,MPa.提高噴油器流量可以縮短燃油噴射持續(xù)期和燃燒持續(xù)期,提高擴散燃燒速率,排放和有效熱效率同時得到改善.
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