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摘要：50多年的努力和曲折經(jīng)歷證明了超聲速燃燒沖壓發(fā)動機概念的可行性．本文對影響超燃沖壓發(fā)動機技術(shù)成熟的主要因素作了扼要的分析．高超聲速推進的首要問題是凈推力，利用超聲速燃燒獲得推力遇到各種實際問題的制約，它們往往互相牽制．幾次飛行試驗表明高超聲速飛行需要的發(fā)動機凈推力仍差強人意，液體碳氫燃料（煤油）超燃沖壓發(fā)動機在飛行馬赫數(shù)5上下的加速和模態(tài)轉(zhuǎn)換過程，成為高超聲速吸氣式推進繼續(xù)發(fā)展的瓶頸．研究表明，利用吸熱碳氫燃料不僅是發(fā)動機冷卻的需要也是提高發(fā)動機推力和性能的關(guān)鍵舉措，燃料吸熱后物性改變對燃燒性能的附加貢獻對超燃沖壓發(fā)動機的凈推力至關(guān)重要．當(dāng)前，實驗?zāi)M技術(shù)和測量技術(shù)相對地落后，無法對環(huán)境、尺寸和試驗時間做到完全的模擬．計算流體動力學(xué)（ComputationalFluidDynamics，CFD）逐漸成為除實驗以外唯一可用的工具，然而，超聲速燃燒的數(shù)值模擬遇到湍流和化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)的雙重困難．影響對發(fā)動機的性能作正確可靠的評估．提出雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動機模態(tài)轉(zhuǎn)換、吸熱碳氫燃料主動冷卻燃料催化裂解與超聲速燃燒耦合、燃燒穩(wěn)定性、實驗?zāi)M技術(shù)與裝置、內(nèi)流場特性和發(fā)動機性能測量、數(shù)值模擬中的湍流模型、煤油替代燃料及簡化機理等研究前沿課題，和未來5。10年重點發(fā)展方向的建議．

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