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加急見(jiàn)刊

頂管施工對(duì)地鐵軌道變形影響的數(shù)值分析

陳晨 劉飛 魏暢毅 北京建筑大學(xué)土木與交通工程學(xué)院 北京100044

摘要：在市政管道下穿地鐵地面線路時(shí),頂管施工會(huì)對(duì)土體產(chǎn)生不可避免的擾動(dòng),導(dǎo)致軌道發(fā)生變形,從而影響地鐵的安全運(yùn)營(yíng).因此,頂管下穿地鐵線路受到了土木工程師的關(guān)注.依托某污水管線下穿地鐵13號(hào)線地面線工程,著重討論了頂管正面推力、地層損失、掘進(jìn)機(jī)和后續(xù)管道與土體之間的摩擦力對(duì)軌道變形的影響.并使用MIDAS/GTS數(shù)值模擬軟件對(duì)上述主要因素進(jìn)行模擬.研究表明,頂管施工推進(jìn)到距離軌道上行左線約3D（D為頂管管壁直徑）到下行右線約2D范圍內(nèi)為施工關(guān)鍵期,軌道變形隨著正面推力和地層損失的增大而增大,摩擦力對(duì)短距離頂管影響較小.最后,比較了同一地層未注漿與注漿加固后,頂管施工對(duì)既有軌道線路變形的影響.結(jié)果表明注漿加固可以有效控制土體的沉降變形.

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