基于分段式高頻動態(tài)無線充電汽車控制策略研究
摘要：基于磁耦合諧振動態(tài)無線充電技術(shù)的優(yōu)點在于可以解決電動汽車電池重量大、續(xù)航時間短和充電麻煩等問題,其中電動汽車的定位和發(fā)射線圈開關(guān)的實時控制及道路發(fā)射線圈結(jié)構(gòu)的設(shè)計是該技術(shù)的難點所在。本文通過雙E類逆變器將電壓逆變成高頻信號傳遞給線圈,逆變環(huán)節(jié)采用延遲極低的高速驅(qū)動芯片對開關(guān)管進行驅(qū)動,控制芯片采用DSP與CPLD結(jié)合的方式對諧振的頻率進行閉環(huán)調(diào)節(jié),除高頻電源外,還包括一系列沿電動汽車行駛路面鋪設(shè)的分立發(fā)射線圈,本文設(shè)計了磁場定位的方法來投切發(fā)射線圈開關(guān),并通過MATLAB/Simulink和COMSOL仿真軟件分析該控制方法對電動車充電的影響,通過改變發(fā)射線圈結(jié)構(gòu)的方法優(yōu)化該系統(tǒng)性能,最后進行了實際實驗驗證。
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