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我國(guó)高速鐵路對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析——基于對(duì)已建高鐵站點(diǎn)地級(jí)市的實(shí)證

鄭林昌 河北大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院; 河北保定071002

摘要：高速鐵路以其特有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力,其對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展到底有何影響需要進(jìn)一步驗(yàn)證。文章選取2007-2016年全國(guó)的248個(gè)地級(jí)市的面板數(shù)據(jù),利用雙重差分模型(DID)對(duì)高速鐵路對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行了實(shí)證分析,結(jié)果表明:我國(guó)高速鐵路的開通對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用并不明顯,這與國(guó)家尺度、區(qū)域尺度上的其他研究成果有一定差別,同時(shí)也與高速鐵路對(duì)城市經(jīng)濟(jì)影響的間接性、滯后性有關(guān);但其對(duì)優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善就業(yè)水平的作用表現(xiàn)明顯,還能夠通過拓展城市土地開發(fā)來優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。

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