重慶輕軌一號線中梁山隧道開挖山體變形模擬研究
摘要：重慶中梁山地質結構復雜,輕軌一號線中梁山隧道開挖面臨更多的問題。本文在三維非線性有限元的基礎上,建立了三維地質模型,并在此基礎上模擬隧道開挖,從微觀的圍巖到宏觀的山體分析變形場。研究表明:山體表面塌陷區與地層巖性有關,兩個地層在山體表面的地層交界處,容易形成塌陷區;隧道正上方距拱頂0~20%隧道埋深區域塌陷量最為嚴重。
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