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加急見(jiàn)刊

重慶輕軌一號(hào)線中梁山隧道開(kāi)挖山體變形模擬研究

楊靜黎 重慶交通大學(xué)河海學(xué)院; 重慶400074

摘要：重慶中梁山地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,輕軌一號(hào)線中梁山隧道開(kāi)挖面臨更多的問(wèn)題。本文在三維非線性有限元的基礎(chǔ)上,建立了三維地質(zhì)模型,并在此基礎(chǔ)上模擬隧道開(kāi)挖,從微觀的圍巖到宏觀的山體分析變形場(chǎng)。研究表明:山體表面塌陷區(qū)與地層巖性有關(guān),兩個(gè)地層在山體表面的地層交界處,容易形成塌陷區(qū);隧道正上方距拱頂0~20%隧道埋深區(qū)域塌陷量最為嚴(yán)重。

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