基于空間句法的長江中游城市群公路交通網絡研究
摘要：基于空間句法及空間自相關等方法，以公路網絡交通為基礎，從全局性公路交通網絡評價、局部性公路交通網絡評價、公路網絡空間協同發展評價等方面對長江中游城市群公路交通網絡進行深入分析，結果表明：（1）全局尺度上，區域公路網絡形態呈現出集聚的特征，高可達性的路網在空間上的關聯較高穿行性路網更為緊密，出現以武漢、長沙、南昌為核心的“H-H”集聚區。區域呈現“兩軸多節點，網狀廊道”的路網形態模式，路網可達性體現出明顯的不平衡性。（2）局部尺度上，區域公路網絡形態集聚程度不如全局尺度，主要呈現出“兩環一帶多節點”的城市層級體系。高可達性路網僅形成以武漢、長沙為主的“H-H”集聚區。（3）長江中游城市群的協同度較低，研究區域內空間發展有待進一步整合。提出長江中游城市群針對性的空間發展對策，通過城市公路交通的重構建立多尺度的網絡體系，促進城市群空間組織的健康發展，有助于提升我國城市群規劃的科學性與合理性。
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