裝配式地鐵車站結構雙榫槽式接頭應力演變規律試驗研究
摘要：以裝配式地鐵車站結構雙榫槽式接頭為研究對象,采用足尺加載試驗的方法,研究軸力和彎矩組合工況下接頭部位混凝土及鋼筋的應力演變規律。結果表明:加載過程中,接頭部位混凝土及鋼筋應力發展大致可分為3個階段:線性階段、非線性階段、失效階段;在加載初期,隨著彎矩的增大,接頭部位混凝土及鋼筋的應力呈線性增加;當彎矩超過一定數值后,接頭部位的混凝土及鋼筋會發生頻繁的應力調整,其過程一直持續至試件出現貫通接頭部位的裂縫,從而導致構件失效;當構件達到失效狀態時,500kN軸力工況下接頭試件能承受的最大彎矩為420kN·m,1000kN軸力工況下接頭試件所能承受的最大彎矩為578kN·m。
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