深圳典型潛水地層地鐵車站基坑降水引起水位變化機理的試驗研究
摘要：以深圳某地鐵車站基坑工程為背景,進行基坑不完整井降水模型試驗。結果表明:在降水條件相同的情況下,由于繞滲作用的影響,基坑內降水有效影響深度大于基坑外;由于群井效應的影響,基坑內雙井降水有效影響深度大于單井降水;在地連墻深度范圍內,基坑外土層中孔隙水壓變化值隨深度的增加而增大,基坑內不完整井降水引起基坑外降水曲線為“先下凹再上凸”型。基于巴布什金潛水層完整井和不完整井涌水量理論計算公式,推導不完整井降水有效影響深度計算公式。基于模型試驗數據,通過曲線擬合得到基坑外降水曲線方程。以實際基坑工程為案例,將采用理論計算公式計算得到的基坑內不完整井降水有效影響深度和基坑外降水曲線與數值模擬結果進行對比,發現有效影響深度誤差較小,降水曲線基本吻合,從而驗證了理論計算公式的正確性和合理性。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系中國鐵道科學雜志社
相關推薦
更多
