論文關(guān)健詞：中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)國(guó)際貧易風(fēng)險(xiǎn)策略

文章摘要：經(jīng)濟(jì)危機(jī)終于在今年有所好轉(zhuǎn)，面對(duì)各種新的情況，中國(guó)的汽車(chē)制造者在大力組織生產(chǎn)擴(kuò)大產(chǎn)童悄童大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)也面臨看各種貧易風(fēng)險(xiǎn)，因此要想在國(guó)際市場(chǎng)上立足就必須找到應(yīng)襯各種國(guó)際貧易風(fēng)險(xiǎn)的策略。

隨著世界金融危機(jī)的發(fā)源地—美國(guó)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)利好報(bào)告的發(fā)布，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家紛紛指出這次的金融危機(jī)己在漸漸步人尾聲，各國(guó)為了撫平此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的創(chuàng)傷紛紛采取各項(xiàng)措施希望盡快恢復(fù)受傷的經(jīng)濟(jì)。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制造業(yè)仍是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)中各個(gè)擁有百年以上歷史的國(guó)際知名汽車(chē)生產(chǎn)商的破產(chǎn)和重組的現(xiàn)狀和中國(guó)百姓的大量需求，我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)廠商必須想盡一切力祛既滿(mǎn)足內(nèi)需又合理利用當(dāng)下國(guó)際環(huán)境，將中國(guó)制造的牌子打人國(guó)際市場(chǎng)并占據(jù)暢銷(xiāo)品牌位置…。但是我們必須看到，當(dāng)下各國(guó)都會(huì)抓住這個(gè)復(fù)蘇期全力撫平經(jīng)濟(jì)危機(jī)的打擊，因此為了保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)，各國(guó)都會(huì)采取一系列貿(mào)易保護(hù)措施。對(duì)于我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，這將成為它們挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的最大阻力。為了能明頃利打人國(guó)際市場(chǎng)我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)必須采取對(duì)策用以規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)。

一、中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的現(xiàn)狀

從1929年5月在沈陽(yáng)問(wèn)世中國(guó)第.輛汽車(chē)到1957年7月13日新中國(guó)第一輛載貨的解放牌汽車(chē)。幾十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到了決速的發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從2003年起連續(xù)5年以平均每年高于20%的速度增長(zhǎng)，吸引著全球汽車(chē)制造商在我國(guó)建廠。右3之大的市場(chǎng)背景下，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)各方面都得到了全面、迅速的提升，先進(jìn)、成熟的制造技術(shù)得到大量應(yīng)用。國(guó)內(nèi)主要大的汽車(chē)主機(jī)廠，特別是斬車(chē)主機(jī)廠的制造水平已與國(guó)際水平接軌，主要工藝已接近或達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平。先進(jìn)的新設(shè)備、新工藝、新的管理方法不斷涌現(xiàn)。但是，由于各企業(yè)、各專(zhuān)業(yè)間發(fā)展參差不齊，總體制造技術(shù)水平與國(guó)外仍有去捉巨。

二、汽車(chē)制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期中所面臨的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)

世界經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了嚴(yán)重的衰退打擊之后終于進(jìn)人了緩慢的復(fù)蘇期，為了保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)各國(guó)在不廣泛使用貿(mào)易和投資限制措施的同時(shí)，不斷以有限的方式采取各種關(guān)稅和非關(guān)稅措施，這些措施阻礙了貿(mào)易流動(dòng)。一些國(guó)家為應(yīng)對(duì)危機(jī)而采取的財(cái)政和金融束激計(jì)劃包含支持國(guó)內(nèi)商品和服務(wù)而限制進(jìn)口的內(nèi)容。與此同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)不斷增加的失業(yè)率，各國(guó)漸漸向貿(mào)易保護(hù)主義讓步，各種貿(mào)易限制和貿(mào)易保護(hù)措施的不斷疊加導(dǎo)致全球貿(mào)易和投資逐漸減少甚至面臨見(jiàn)底的危險(xiǎn)。然而日益嚴(yán)重的失業(yè)率必在今后的幾年里加重貿(mào)易保護(hù)主義給國(guó)際貿(mào)易造成的壓力。

1、技術(shù)性壁壘

據(jù)世貿(mào)組織的《技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)議》(WTO/TBT)界定，技術(shù)勝貿(mào)易壁壘(TechnicalBarrier) to Trade-T日T堤以國(guó)家安全或保護(hù)人類(lèi)健康和安全、保滬動(dòng)物或植物的生命和健康、保護(hù)月鏡、防止欺詐為理由，出于貿(mào)易保護(hù)的目的，憑借技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、包裝、標(biāo)簽、檢驗(yàn)、檢疫等規(guī)定程序，制定和實(shí)施某些特殊的技術(shù)要求與條件，為其他國(guó)家商品自由進(jìn)人本國(guó)市場(chǎng)設(shè)置障礙。為了保護(hù)本國(guó)汽車(chē)制造業(yè)，發(fā)達(dá)國(guó)家正在設(shè)置更高的技術(shù)性壁壘。

2、政策風(fēng)險(xiǎn)

政策風(fēng)險(xiǎn)主要源于各國(guó)貿(mào)易磨擦的加劇、反傾銷(xiāo)案件的增多以及技術(shù)哇貿(mào)易壁壘的存在。當(dāng)前，正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的復(fù)蘇期，各國(guó)在經(jīng)受了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的打擊下勢(shì)必會(huì)采取各項(xiàng)貿(mào)易保護(hù)政策。汽車(chē)制造業(yè)作為一項(xiàng)極具經(jīng)濟(jì)效力的行業(yè)勢(shì)必被推上風(fēng)口浪尖，為了保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)很多國(guó)家利用大力提倡國(guó)貨、政府采購(gòu)和抬高進(jìn)口許可等方式來(lái)控制汽車(chē)的進(jìn)口。 3、操作風(fēng)險(xiǎn)

在國(guó)際貿(mào)易合同條款中，價(jià)格條款有其特殊的表達(dá)方式，就是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。作為貿(mào)易慣例盡管其規(guī)定了貿(mào)易雙方在相應(yīng)環(huán)節(jié)的權(quán)利和義務(wù)，但在不同的貿(mào)易環(huán)節(jié)幾上雙方仍然存在差別。此外國(guó)際貿(mào)易中還涉及了匯率的問(wèn)題，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的打擊下各國(guó)的財(cái)力都受到重創(chuàng)，因此在復(fù)蘇期內(nèi)勢(shì)必存在匯率大幅度波動(dòng)的情況。因此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和匯率操作不當(dāng)，勢(shì)必造成損失。

三、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的策略

對(duì)于各種風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)必須想出策略.一應(yīng)對(duì)，才能利用經(jīng)濟(jì)危機(jī)復(fù)蘇期躋身國(guó)際市場(chǎng)。

1、面對(duì)各種日益繁多的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)必須加強(qiáng)自身信息搜索力度，盡快盡早地獲國(guó)外汽車(chē)行業(yè)TBT的信息。同時(shí)與政府加強(qiáng)聯(lián)系，依靠政府獲得最新主要貿(mào)易國(guó)的技術(shù)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)等的變化動(dòng)向、國(guó)際上TBT的發(fā)展動(dòng)態(tài)等信息。企業(yè)自身應(yīng)積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略。加大力量研究和開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)力求達(dá)到或超過(guò)國(guó)際水平。

2、保護(hù)國(guó)貨政策是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期許多國(guó)家普遍采取的貿(mào)易保護(hù)措施，為了在充分保護(hù)自身利益的同時(shí)將“中國(guó)制造”的汽車(chē)打人國(guó)際市場(chǎng)，我們必須熟悉各國(guó)貿(mào)易政策，嚴(yán)格遵循并充分利用國(guó)際貿(mào)易噴例。與此同時(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和科技含量，大力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，針對(duì)目前消費(fèi)者重視的節(jié)能、減排、勝能和款式等各方面使我國(guó)汽車(chē)的整體質(zhì)量超過(guò)當(dāng)?shù)貒?guó)貨，打人當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

3、在貿(mào)易操作中，應(yīng)慎重考察對(duì)方企業(yè)的真實(shí)哇，查清對(duì)方的資信狀況，交易前徹底摸清對(duì)方的底細(xì)。充分考慮到交易過(guò)程中可能出現(xiàn)的一系列險(xiǎn)種，合理地辦理保險(xiǎn)，熟悉并靈活地運(yùn)用各項(xiàng)價(jià)格條款。面對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期經(jīng)濟(jì)波動(dòng)導(dǎo)致匯率波動(dòng)的情況，我國(guó)汽車(chē)制造商可以利用遠(yuǎn)期合同套期保值、貨幣期貨期權(quán)套期保值和信貸市場(chǎng)或貨幣市場(chǎng)套期保值的操作方法夫卿壁匯率帶來(lái)的麻煩。

四、結(jié)論

這次金融危機(jī)是對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的一次大檢驗(yàn)。同是面對(duì)危機(jī)，那些科技含量高、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、擁有自主品牌和高新技術(shù)的廠商受到的沖擊就小得多，甚至毫發(fā)無(wú)損，顯示了旺盛的生命力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相反那些技術(shù)含量低、沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自有品牌的廠商則受到嚴(yán)重影響?？陀智涑乜?，“?！迸c“機(jī)”并存，如果我們能抓住金融危機(jī)的“危”中之“機(jī)”，采取各項(xiàng)措施巧妙地規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高我國(guó)汽車(chē)的科技含量，開(kāi)發(fā)出能源消耗低、環(huán)境污染小的款式用以適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的要求，中國(guó)制造才能屹立于世界舞臺(tái)。