論文關健詞：中國汽車制造業國際貧易風險策略

文章摘要：經濟危機終于在今年有所好轉，面對各種新的情況，中國的汽車制造者在大力組織生產擴大產童悄童大力開拓國際市場的同時也面臨看各種貧易風險，因此要想在國際市場上立足就必須找到應襯各種國際貧易風險的策略。

隨著世界金融危機的發源地—美國的各項經濟利好報告的發布，各國的經濟學家紛紛指出這次的金融危機己在漸漸步人尾聲，各國為了撫平此次經濟危機帶來的創傷紛紛采取各項措施希望盡快恢復受傷的經濟。對于中國來說，汽車制造業仍是一個新興的產業，面對經濟危機中各個擁有百年以上歷史的國際知名汽車生產商的破產和重組的現狀和中國百姓的大量需求，我國的汽車生產廠商必須想盡一切力祛既滿足內需又合理利用當下國際環境，將中國制造的牌子打人國際市場并占據暢銷品牌位置…。但是我們必須看到，當下各國都會抓住這個復蘇期全力撫平經濟危機的打擊，因此為了保護本國經濟，各國都會采取一系列貿易保護措施。對于我國的汽車制造業來說，這將成為它們挺進國際市場的最大阻力。為了能明頃利打人國際市場我國的汽車制造業必須采取對策用以規避國際貿易中的風險。

一、中國汽車制造業的現狀

從1929年5月在沈陽問世中國第.輛汽車到1957年7月13日新中國第一輛載貨的解放牌汽車。幾十年來，我國汽車工業得到了決速的發展。我國汽車產量從2003年起連續5年以平均每年高于20%的速度增長，吸引著全球汽車制造商在我國建廠。右3之大的市場背景下，我國汽車制造業各方面都得到了全面、迅速的提升，先進、成熟的制造技術得到大量應用。國內主要大的汽車主機廠，特別是斬車主機廠的制造水平已與國際水平接軌，主要工藝已接近或達到國外先進水平。先進的新設備、新工藝、新的管理方法不斷涌現。但是，由于各企業、各專業間發展參差不齊，總體制造技術水平與國外仍有去捉巨。

二、汽車制造業在經濟復蘇期中所面臨的國際貿易風險的種類

世界經濟在經歷了嚴重的衰退打擊之后終于進人了緩慢的復蘇期，為了保護本國經濟各國在不廣泛使用貿易和投資限制措施的同時，不斷以有限的方式采取各種關稅和非關稅措施，這些措施阻礙了貿易流動。一些國家為應對危機而采取的財政和金融束激計劃包含支持國內商品和服務而限制進口的內容。與此同時，為了應對不斷增加的失業率，各國漸漸向貿易保護主義讓步，各種貿易限制和貿易保護措施的不斷疊加導致全球貿易和投資逐漸減少甚至面臨見底的危險。然而日益嚴重的失業率必在今后的幾年里加重貿易保護主義給國際貿易造成的壓力。

1、技術性壁壘

據世貿組織的《技術性貿易壁壘協議》(WTO/TBT)界定，技術勝貿易壁壘(TechnicalBarrier) to Trade-T日T堤以國家安全或保護人類健康和安全、保滬動物或植物的生命和健康、保護月鏡、防止欺詐為理由，出于貿易保護的目的，憑借技術法規、標準、包裝、標簽、檢驗、檢疫等規定程序，制定和實施某些特殊的技術要求與條件，為其他國家商品自由進人本國市場設置障礙。為了保護本國汽車制造業，發達國家正在設置更高的技術性壁壘。

2、政策風險

政策風險主要源于各國貿易磨擦的加劇、反傾銷案件的增多以及技術哇貿易壁壘的存在。當前，正處于經濟危機的復蘇期，各國在經受了經濟危機的打擊下勢必會采取各項貿易保護政策。汽車制造業作為一項極具經濟效力的行業勢必被推上風口浪尖，為了保護本國汽車工業很多國家利用大力提倡國貨、政府采購和抬高進口許可等方式來控制汽車的進口。 3、操作風險

在國際貿易合同條款中，價格條款有其特殊的表達方式，就是貿易術語。作為貿易慣例盡管其規定了貿易雙方在相應環節的權利和義務，但在不同的貿易環節幾上雙方仍然存在差別。此外國際貿易中還涉及了匯率的問題，在經濟危機的打擊下各國的財力都受到重創，因此在復蘇期內勢必存在匯率大幅度波動的情況。因此貿易術語和匯率操作不當，勢必造成損失。

三、規避風險的策略

對于各種風險，我國的汽車制造業必須想出策略.一應對，才能利用經濟危機復蘇期躋身國際市場。

1、面對各種日益繁多的技術性貿易壁壘，我國的汽車制造業必須加強自身信息搜索力度，盡快盡早地獲國外汽車行業TBT的信息。同時與政府加強聯系，依靠政府獲得最新主要貿易國的技術法規、政策、標準結構等的變化動向、國際上TBT的發展動態等信息。企業自身應積極采用國際標準和發達國家的先進標準，實施標準化戰略。加大力量研究和開發關鍵技術力求達到或超過國際水平。

2、保護國貨政策是經濟復蘇期許多國家普遍采取的貿易保護措施，為了在充分保護自身利益的同時將“中國制造”的汽車打人國際市場，我們必須熟悉各國貿易政策，嚴格遵循并充分利用國際貿易噴例。與此同時，提高產品質量和科技含量，大力開發新產品，針對目前消費者重視的節能、減排、勝能和款式等各方面使我國汽車的整體質量超過當地國貨，打人當地市場。

3、在貿易操作中，應慎重考察對方企業的真實哇，查清對方的資信狀況，交易前徹底摸清對方的底細。充分考慮到交易過程中可能出現的一系列險種，合理地辦理保險，熟悉并靈活地運用各項價格條款。面對經濟復蘇期經濟波動導致匯率波動的情況，我國汽車制造商可以利用遠期合同套期保值、貨幣期貨期權套期保值和信貸市場或貨幣市場套期保值的操作方法夫卿壁匯率帶來的麻煩。

四、結論

這次金融危機是對我國汽車制造企業國際競爭力和抗風險能力的一次大檢驗。同是面對危機，那些科技含量高、自主創新能力強、擁有自主品牌和高新技術的廠商受到的沖擊就小得多，甚至毫發無損，顯示了旺盛的生命力和市場競爭力。相反那些技術含量低、沒有自主知識產權和自有品牌的廠商則受到嚴重影響。客又卿池看，“危”與“機”并存，如果我們能抓住金融危機的“危”中之“機”，采取各項措施巧妙地規避國際貿易中的風險，優化產業結構，提高我國汽車的科技含量，開發出能源消耗低、環境污染小的款式用以適應國際市場的要求，中國制造才能屹立于世界舞臺。