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商用汽車詳細(xì)信息



商用汽車

國(guó)家級(jí)

Commercial Vehicle


商用汽車雜志簡(jiǎn)介

《商用汽車》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1981年創(chuàng)刊,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為11-4390/TH,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

《商用汽車》報(bào)道國(guó)內(nèi)外大、中、輕型客車、貨車及改裝專用車、特種車、掛車和軍用車等商用汽車技術(shù)、市場(chǎng)、應(yīng)用及相關(guān)政策。

商用汽車統(tǒng)計(jì)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測(cè)度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

商用汽車參考文獻(xiàn)


歐盟未就汽車CO2排放達(dá)成一致

作者:商訊 刊期:2018年第12期

據(jù)《汽車新聞》歐洲版報(bào)道,由于汽車生產(chǎn)大國(guó)和注重環(huán)保的歐洲議會(huì)議員未能達(dá)成一致意見,歐盟2018年12月11日未能就汽車、貨車的CO2排放量出臺(tái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。幾個(gè)月以來(lái),針對(duì)如何嚴(yán)格控制汽車、貨車的CO2排放量問(wèn)題,歐盟內(nèi)部出現(xiàn)分歧,德國(guó)擁有歐盟最大的汽車行業(yè),它警告稱制定嚴(yán)苛的碳排放目標(biāo)會(huì)有損汽車行業(yè),造成失業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨低速電動(dòng)車治理工作座談會(huì)在京召開

作者:商訊 刊期:2018年第12期

根據(jù)工信部網(wǎng)站的消息,2018年11月22日,由工信部裝備工業(yè)司組織的'汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨低速電動(dòng)車治理工作座談會(huì)'在京召開,來(lái)自部裝備工業(yè)司、裝備工業(yè)發(fā)展中心以及全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門的汽車行業(yè)管理相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了本次會(huì)議。會(huì)上,工信部裝備工業(yè)司首先通報(bào)了2018年的汽車行業(yè)管理工作開展情況以及2019年的工作思路。

美國(guó)聯(lián)邦快遞新增1000輛中國(guó)制造的電動(dòng)輕型商用車

作者:商訊 刊期:2018年第12期

據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息,美國(guó)聯(lián)邦快遞宣布計(jì)劃將在其車隊(duì)中新增1 000輛電動(dòng)輕型商用車,以減少能源消耗和汽車尾氣排放。據(jù)悉,這些輕型商用車均來(lái)自中國(guó)支持的初創(chuàng)電動(dòng)車公司Chanje Energy。這是一家總部位于洛杉磯的初創(chuàng)公司,其輕型商用車都是由該公司的主要投資者五龍電動(dòng)車(集團(tuán))有限公司在中國(guó)杭州制造。美國(guó)聯(lián)邦快遞表示,他們將會(huì)從Chanje Energy直接...

交通運(yùn)輸部印發(fā)普通貨運(yùn)車輛“全國(guó)異地檢測(cè)”工作方案

作者:商訊 刊期:2018年第12期

為促進(jìn)物流降本增效,切實(shí)提升行業(yè)服務(wù)水平,加快推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)全國(guó)聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)車輛全國(guó)范圍異地檢測(cè),2018年10月26日,交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)車輛全國(guó)異地檢測(cè)工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。《方案》指出,要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,切實(shí)提升行業(yè)服務(wù)水平,依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),...

2019年底取消駕駛員2年1次的再教育

作者:商訊 刊期:2018年第12期

2018年11月9日,交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于印發(fā)深化道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案的通知》(11月21日公開)。《通知》說(shuō),為全面深化道路運(yùn)輸領(lǐng)域'放管服'改革,更好順應(yīng)道路運(yùn)輸駕駛員新需求新期待,特制定深化道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案。《通知》提到的主要任務(wù)有7條,其中,最引人注目的是第5條:改革道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育制度。

熱門評(píng)論


施*** :

商用汽車雜志的工作人員審稿速度還挺快的!編輯部老師都很耐心負(fù)責(zé),審稿專家意見也相當(dāng)給力,審稿流程比較規(guī)范的。

2024-10-10 06:03:52

濮陽(yáng)*** :

總體來(lái)說(shuō),這本雜志的審稿是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模庉嫼涂偩庌k事效率高,很負(fù)責(zé)任,外審專家也很負(fù)責(zé),給出的意見很中肯,專家很認(rèn)真負(fù)責(zé),每點(diǎn)都幫你挑出來(lái)給你怎么修改的提示,修改了2.3次后被錄用。真的是一次有意義的投稿經(jīng)歷,從中學(xué)到了很多。

2024-09-19 08:00:14

獨(dú)孤*** :

該雜志挺好,編輯也很好。當(dāng)天上午投的稿,編輯老師下午就返回的編輯稿對(duì)文章的語(yǔ)言邏輯、表達(dá)、規(guī)范等很多內(nèi)容作了很詳細(xì)的審查,給出了很詳細(xì)的修改意見或建議,并說(shuō)明了原因,還多次郵件電話溝通。就這樣嚴(yán)格的經(jīng)過(guò)初審,專家評(píng)審和終審,只要文章沒(méi)有太大的錯(cuò)誤,錄用還是挺快的。

2024-09-06 13:42:07

公西*** :

編輯超負(fù)責(zé),超有耐心,每次打電話過(guò)去都很耐心地跟你說(shuō),退修了2次,摘要還是編輯給寫的。商用汽車很重視格式,實(shí)驗(yàn)結(jié)論需要切合你的創(chuàng)新點(diǎn)。編輯態(tài)度很好,十分負(fù)責(zé)。

2024-07-19 12:24:05

公伯*** :

7月初投了這個(gè)雜志,一直沒(méi)有消息,月底打電話問(wèn),還在外審。9月初收到退修通知,修改后返回,副編輯回復(fù)很快,讓修改了兩處格式,然后通知錄用。商用汽車雜志編輯很負(fù)責(zé)。

2024-07-04 15:50:44

公皙*** :

這雜志絕對(duì)的快,我是今6月答辯用的,3月底投的稿件,4月初收到修改通知,4月中收到錄用通知。畢業(yè)用的童鞋們可以考慮這個(gè)雜志社!而且有編輯老師在線QQ回答問(wèn)題,態(tài)度很好。

2024-06-02 15:31:28

雷*** :

第一次投稿,經(jīng)驗(yàn)不足,遇到了很好的審稿人,很多小問(wèn)題都指了出來(lái),沒(méi)有被拒稿,很感謝,商用汽車雜志編輯人也挺好,有些小問(wèn)題一遍一遍告知我,讓我學(xué)到了很多,對(duì)之后的文章投稿也有了很多認(rèn)識(shí)。

2024-03-09 17:49:35

幸*** :

第一次投文章,速度是挺快的,9月底投出去,11月底退回修改,12月初副主編審。7天后發(fā)了錄用通知。但是周期很長(zhǎng)發(fā)表。版面費(fèi)以及審稿費(fèi)均未通知。

2024-03-04 16:04:52

關(guān)*** :

內(nèi)容豐富、創(chuàng)意新穎、比較與時(shí)俱進(jìn),字跡很清晰,也很實(shí)惠,比實(shí)體店便宜。發(fā)貨很迅速,物流也挺快,包裝也好,沒(méi)有任何破損的地方,總體好評(píng)。價(jià)格絕對(duì)劃算,推薦朋友們購(gòu)買!

2024-03-02 15:19:03

司馬*** :

7月15日投稿,8月14日給的外審意見,我覺(jué)得編輯的態(tài)度還不錯(cuò),電話通知讓修改,并詳細(xì)說(shuō)明了如何修改,8月23日提交修改稿,9月9日變?yōu)榻K審中,10月16日變?yōu)橐唁浻谩>庉嫴啃屎芸欤潱?

2024-01-10 02:37:59

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常見問(wèn)題

Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對(duì)時(shí)間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒(méi)有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評(píng)審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評(píng)審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣方市場(chǎng)的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級(jí)、國(guó)家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。