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船舶設(shè)計通訊詳細信息
船舶設(shè)計通訊
Journal of Ship Design
船舶設(shè)計通訊投稿要求
船舶設(shè)計通訊雜志投稿須知:
1、《船舶設(shè)計通訊》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、《船舶設(shè)計通訊》文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。
3、《船舶設(shè)計通訊》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個。
5、標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識,二級標(biāo)題用“:1、2、……”來標(biāo)識,三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識,四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。
6、計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
7、參考文獻限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負,編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。
船舶設(shè)計通訊雜志簡介
《船舶設(shè)計通訊》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1972年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為(31-1397/U),本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《船舶設(shè)計通訊》選登的大量船舶都榮獲省部級科技進步獎。本刊現(xiàn)已成為船舶行業(yè)新船型研發(fā)和設(shè)計的風(fēng)向標(biāo),是船舶設(shè)計人員人手一冊的必備好刊,為推動技術(shù)交流,加快技術(shù)轉(zhuǎn)移作出突出貢獻。
船舶設(shè)計通訊統(tǒng)計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
船舶設(shè)計通訊參考文獻
非標(biāo)準(zhǔn)帶纜樁的設(shè)計研究
非標(biāo)準(zhǔn)帶纜樁的設(shè)計關(guān)鍵是解決帶纜樁強度的問題。詳細分析比較了不同標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于帶纜樁強度的校核原則,闡述安全系數(shù)的合理性。分別采用標(biāo)準(zhǔn)校核法和有限元分析法對標(biāo)準(zhǔn)帶纜樁進行強度分析,推斷帶纜樁拖帶載荷與其安全工作載荷的直接關(guān)系。有限元分析法同時揭示帶纜樁基座對帶纜樁整體強度的重要性,凸顯了有限元分析法的全面性。針對非標(biāo)準(zhǔn)帶...
大型深遠海多功能綜合救助船“現(xiàn)身”技術(shù)交流會展望更多優(yōu)秀船型
2016年5月25日。上海船舶研究設(shè)計院胡勁濤院長與南海救助局林志豪局長等一行,就大型深遠海多功能綜合救助船項目進行了深入技術(shù)交流。
對IACSUISC246關(guān)于操舵試驗推算公式的應(yīng)用探討
介紹了IACS Rev.1 of UI SC246(SC246)對操舵試驗以及結(jié)果推算的要求。結(jié)合某散貨船兩次操舵試驗的數(shù)據(jù)對比,探討影響操舵試驗結(jié)果的因素以及SC246推算公式的局限性。
30000DWT載貨教學(xué)實習(xí)船破艙穩(wěn)性研究
30000DWT載貨教學(xué)實習(xí)船是上海船舶研究設(shè)計院為大連海事大學(xué)專門開發(fā)設(shè)計的無限航區(qū)多用途船兼教學(xué)實習(xí)船。作為教學(xué)實習(xí)船,保障實習(xí)生、教師和船員的生命安全至關(guān)重要。而破艙穩(wěn)性是考核該船是否足夠安全的重要性能指標(biāo)。分析了2008年《特種用途船安全規(guī)則》及SOLAS2014對特種用途船和普通干貨船的概率破艙穩(wěn)性計算要求的區(qū)別,通過采取設(shè)計U...
新一代8000車級超巴拿馬汽車滾裝船船型分析
新一代8000車級超巴拿馬汽車滾裝船是可到訪日本關(guān)鍵港口的最大汽車滾裝船,具有少壓載水、多裝車量滿載出港的優(yōu)點。目前全球僅有英雄系列和新視野系列這2型8000車級超巴拿馬汽車滾裝船。從主尺度、總布置、航速與EEDI、支柱和跳板/坡道配置等主要方面闡述了這2型船,并比較了各自的優(yōu)點。最后,指出了可針對航運公司的運營理念進一步優(yōu)化開發(fā)...
熱門評論
船舶設(shè)計通訊審稿速度還是很快的,在我投的幾篇中是最快的,編輯很好,打電話咨詢的時候,態(tài)度非常好,還打電話告訴修改的內(nèi)容。看到其他的說船舶設(shè)計通訊的不收,一直擔(dān)心被拒,不過結(jié)果是好的。
整個過程算是比較順利。從投了這個雜志到收錄不到1個月,船舶設(shè)計通訊雜志審稿人的水平確實高,給的修改意見都很好。特別是拒稿人的意見對文章起到非常好的潤色,感覺雜志非常看重學(xué)術(shù)的原創(chuàng)性。希望對大家有幫助。
船舶設(shè)計通訊雜志投稿一周后接到主編修改意見,修回后兩天接收,主編非常專業(yè),提的問題也很關(guān)鍵,編輯部的工作人員態(tài)度想當(dāng)?shù)暮谩徃逍屎芨撸M芸禳c見刊。
非常好的期刊。編輯老師主動打電話給我要稿,編輯態(tài)度非常好,我最終還是發(fā)在這個期刊上了。期刊很正規(guī),老師很正派,不以營利為目的。
該期刊審稿速度真快,不得不贊一個,水平也高,只要自己寫的好,還是比較容易中的,在投之前已經(jīng)細心的按照期刊所要求的格式進行了認真細致的修改。是一個很不錯的期刊。
應(yīng)該是根據(jù)內(nèi)容送外審,還有就是看審稿人的速度了,同組有人投了三個月了一直沒有消息,我的相對快點。10月份投稿,11月份審回,兩個審稿人都給了一些意見小修,兩周后提交修改稿,目前還沒有消息,仍在等待....祈禱....寫一篇文章不容易啊.....
投稿網(wǎng)的客服的服務(wù)態(tài)度真好,發(fā)貨很快。商品質(zhì)量也相當(dāng)不錯。太喜歡了,謝謝!客服太善良了,真是干一行懂一行呀。在客服的指導(dǎo)下我都快變內(nèi)行人士了!服務(wù)也很周到。以后帶同事一起來。
船舶設(shè)計通訊審稿速度很快,一個月內(nèi)就有結(jié)果了,而且投遞的時候是暑假,審稿周期也沒有延長,稿件投遞之后會回復(fù)稿件編號,審稿意見也比較中肯,稿件修改之后編輯處理很快。
朋友給推薦的,船舶設(shè)計通訊雜志內(nèi)容充實,不一樣的閱讀體驗,讓我沒有了無聊的時光!我很喜歡。這個網(wǎng)站價格也是十分優(yōu)惠,除了滿意還是滿意,下次還要買。推薦。
一個月給初審意見,建議改投其他雜志。 投這個期刊需要搞保密審查,有點麻煩,不過感覺很正規(guī)。投稿系統(tǒng)搞的很好,很清晰。
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更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險,但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。 |