很久就進(jìn)入編輯加工狀態(tài)，至今如此，顯示的進(jìn)度是主編終審。一直沒敢催問。再等等，祈禱有好結(jié)果啊。叉車技術(shù)雜志編輯很負(fù)責(zé)的，效率很高。感覺這個(gè)雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的，提的意見也都很中肯。

叉車技術(shù)雜志的審稿人和編輯老師都很專業(yè)，特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，對問題點(diǎn)的側(cè)重點(diǎn)都分析得很清晰。在多次溝通后，最終認(rèn)真回復(fù)達(dá)到了要求。終于被期刊收錄！太開心了

但是只要修改就基本沒有問題。建議過了審稿期，還遲遲沒有收到消息的時(shí)候催稿看看，我有次就是，投稿了快兩個(gè)月都沒有消息，就以為應(yīng)該已經(jīng)被斃了，結(jié)果朋友勸我問問編輯，詢問編輯才知道，之前負(fù)責(zé)我的稿子編輯已經(jīng)辭職了，但是之后的一個(gè)月我就陸續(xù)收到消息在修改，快兩個(gè)月的時(shí)候就被錄用了。

感覺不錯(cuò)，就是初審偏慢，.3月底投出的.5月中旬收到意見，中間換了四五個(gè)專家，好在經(jīng)過小修后順利接收。對此刊物的印象是對創(chuàng)新要求較高，稿件的新意是專家最為看重的。

叉車技術(shù)雜志編輯部整體效率高，基本能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成審稿流程。編輯也很負(fù)責(zé)，對文章校對非常仔細(xì)。雜志比較正規(guī)，在同類雜志中質(zhì)量還算可以。希望雜志越辦越好。

投稿三個(gè)月，外審送了三次，至今沒有審稿意見返回，編輯老師的執(zhí)著精神真是讓人感動(dòng)，希望自己運(yùn)氣好些！在編輯加工的狀態(tài)上待了一個(gè)月，沒有接收郵件，也沒有別的通知，神馬情況啊這是，要不要催一下？

叉車技術(shù)審稿嚴(yán)，各項(xiàng)工作規(guī)范，在線通告系統(tǒng)可實(shí)時(shí)知道審稿進(jìn)度，編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)，有郵件必回，收到稿件后迅速送審，而且需要補(bǔ)充，不錯(cuò)。但是版面費(fèi)較高。

5月9號投的，10號初審，當(dāng)天就初審結(jié)束，11號送出去外審，外審經(jīng)歷2個(gè)專家，差不多20多天就返回了修改意見，外審專家很認(rèn)真，提了好多意見，編輯部給予1個(gè)月時(shí)間修改，因?yàn)槠陂g有事，修改進(jìn)程緩慢，改了一個(gè)月，7月1號把修改稿發(fā)了出去，7月4號終審，6號終審結(jié)束，編輯部速度很快，效率很高，要不是本人事情多耽誤了修改，一拖再拖，不然可以更快，總之這個(gè)期刊給人的感覺盡心盡責(zé)，審稿也很認(rèn)真，一看就是很認(rèn)真看過的，提的問題都是很有價(jià)值的。是一個(gè)很好的期刊。

第一次投稿就中了，說明這個(gè)期刊還是比較容易中的。我投的是一篇關(guān)于城建規(guī)劃的文章，從投稿到錄用不到1個(gè)月，中規(guī)中矩！審稿老師和編輯都很認(rèn)真負(fù)責(zé)，對文章審核細(xì)致入微。個(gè)人感覺只要文章自主創(chuàng)新，內(nèi)容豐富，還是比較容易被收錄的。

雜志很流暢，文字氣勢不凡，一口氣讀完，相當(dāng)高級的一本書。里面精華的部分，要反復(fù)讀，才會(huì)有更深的理解。感慨各位作者的知識(shí)之淵博，旁征博引，信手拈來。有時(shí)候靜下來看看挺好。