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交通企業管理
Transportation Enterprise Management
交通企業管理投稿要求
《交通企業管理》雜志投稿須知:
1、《交通企業管理》收稿范圍:創新策劃;安全管理;行業管理;交通建設;交通技術;交通行業觀察思考;交通教育;現代物流;交通企業思政黨建文章。
2、姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚,多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。
3、《交通企業管理》文章一般為3版5000字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。
4、文章中的圖表應具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準,不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯系方式。
6、編輯部對來稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來稿中聲明。
交通企業管理雜志簡介
《交通企業管理》作為全國交通行業企業管理、改革與發展方面的權威綜合指導性月刊,堅持圍繞國家有關方針政策,重在理論與實踐的結合上研究交通企業經營管理方面的共性問題、熱點問題,以各地各級交通運輸主管部門領導,交通企業管理層干部和交通科研教學人員為讀者對象,有針對性地介紹現代管理知識。協助管理者思考、提煉、歸納經營現象的本質,促進交通企業管理水平不斷提高
《交通企業管理》積極服務于全國交通運輸行業中心工作,始終堅持為交通行業服務的辦刊宗旨,積極圍繞廣大讀者關心、關注的熱點問題和難點問題進行研討,積極拓展對大交通行業各個層次、各個領域各類問題的研究探討、經驗教訓總結分析和創新思路介紹,為業內人士提供有益的參考借鑒。本刊為交通經濟管理專業刊物。讀者對象為交通運輸行業的管理人員相關院校及科研所研究人員。
交通企業管理統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
交通企業管理參考文獻
重慶市縱深推進中新互聯互通交通物流發展
2018年8月28日,中新互聯互通南向通道(重慶)物流發展有限公司與新加坡輝聯集團簽署《中新南向通道(新加坡)國際貨物集散中心合作協議》。這標志著南向通道新加坡國際貨物集散基地正式建立,將進一步推動并深化中新戰略性互聯互通項目的合作。自2015年11月中新互聯互通項目運行以來,重慶市深度融入國家戰略,積極參與“一帶一路”建設和長江經濟帶...
何建中在湖北調研時指出:進一步做好總體謀劃完善標準規范大力推進內河航運安全綠色發展
2018年8月23—26日,交通運輸部副部長何建中帶隊赴湖北省調研漢江等內河航運發展,檢查防汛和平安交通百日行動等工作。調研組深入漢江崔家營航電樞紐、在建雅口樞紐、碾盤山樞紐壩址、興隆樞紐、龍洲垸船閘、仙桃港、武漢航運交易所等基層一線,乘船實地調研了漢江航運和航道整治、江漢運河航運發展等情況,并檢查了樞紐建設運行安全和防汛工作。
李小鵬主持召開會議強調:真抓實干建成建好綜合立體交通走廊為長江經濟帶發展當好先行提供支撐
2018年8月20日,交通運輸部部長李小鵬主持召開會議,進一步學習貫徹在深入推動長江經濟帶發展座談會上的重要講話精神,研究關系交通運輸發展的具體要求和落實舉措。李小鵬強調,要突出重點、抓住關鍵,深入推進長江經濟帶交通運輸發展。一要加快推進綜合立體交通走廊建設。加快推進長江黃金水道航道區段標準統一、船舶標準統一、港口碼頭管理統一、...
楊傳堂主持召開專題會強調:多措并舉加快構建運營管理體系切實保障城市軌道交通安全運行
2018年8月30日,交通運輸部黨組書記楊傳堂主持召開專題會,研究推進城市軌道交通運營管理有關工作。楊傳堂指出,黨中央、國務院高度重視軌道交通安全運行工作,、總理等中央領導同志多次作出重要指示批示,要求多措并舉,切實保障城市軌道交通安全運行。目前,交通運輸部就深入貫徹《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》開展了一系列工...
砥礪奮進創新發展吹響“交通強國”集結號
黨的報告明確提出了建設"交通強國”的奮斗目標。交通從"基礎性、先導性”行業定位,到"綜合交通體系”建設,再到建設“交通強國”,應該說是交通發展方式的重大轉變。作為現代化經濟體系的戰略支撐,交通要主動參與和推動經濟全球化,發展更高層次的開放型經濟,為不斷壯大我國經濟實力和綜合國力做出新的貢獻。隨著我國綜合國力的逐步提升,到2010年...
熱門評論
12.4投稿,三天后正在初審,在四天正在外審,12.29修改錄用,個人覺得內容符合期刊發表要求是關鍵。就是見刊時間太長。6月之后才見刊。
態度一定要嚴謹,稿子最好不要出現格式、錯別字問題,否則影響很大。編輯回信嚴厲的批評了一下我,不過還是被錄用了,屬于幸運吧。希望大家能引起重視。
交通企業管理雜志的審稿速度蠻快的, 投了這個雜志不到1個月就有消息了, 小修, 2天后修好后上傳, 編輯和審稿人還很認真的提出了一些語言方面的錯誤, 很是專業。修改后就馬上被接收了。真的是一個高質量的雜志。
交通企業管理雜志的工作人員都很不錯,審稿人很誠懇,意見有針對性,編輯非常認真負責,審稿意見剛回來時,由于電腦問題沒有及時收到,編輯還特意打電話過來確認,非常感謝!
整體來說并不難中,本人已經投了兩篇,都被錄用了,兩個外審專家,一個提的意見比較中肯,感覺另外一個審稿專家是外行。一般只要退修,仔細回復審稿人的意見都會錄用的,就是見刊周期較長。
中過幾篇,感覺速度挺快的,都是一個月內弄完的,交通企業管理雜志編輯比較負責,并且本人沒有引用該雜志上的論文,也沒有被要求引用該雜志的論文,感覺還是不錯的,再提交稿件前,認真修改,千萬別因為語法問題和格式問題浪費時間,本人都是一次性通過的。還是挺感謝這個雜志的。
6月20日終于接收了,歷時3個多月的時間,看到其他人對雜志吐槽的,但這是本人第一次投該期刊,評審專家提的問題很專業,很認真,經過四次修改后,終于接收了。超級不容易,不過從中也受益匪淺。
編輯老師很認真,不僅僅給了一個審稿意見的文檔,而且還在原始稿件中加了很多修改批注,總的感覺雜志比較嚴格和正規。建議投一投!
1個月的審稿周期,還算是快的,交通企業管理雜志的審稿人很仔細,很小的格式錯誤都給你指出,只是退修后補數據用了一個月,再把修改稿返回,2個小時就錄用了,錄用后還發郵件讓修改了2次,總算是大功告成,10月22號錄用,不知道 什么時候會出版。
很早就知道交通企業管理雜志對格式要求嚴格,所以投之前自己反復讀了文章要求,按要求一條條修改了格式,完全達到了雜志的格式要求。事實證明,把格式改好了,編輯開心,送審速度和接收速度都嗖嗖的,最終受益的是我們自己,所以勸大家第一次投過去時就按照要求修改格式、豐富內容。這樣被收錄的幾率就大。
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |