
交通運輸部管理干部學院學報詳細信息
交通運輸部管理干部學院學報
Journal of Transport Management Institute Ministry of Transport of The People's Repubilc of China
交通運輸部管理干部學院學報投稿要求
交通運輸部管理干部學院學報雜志投稿須知:
1、交通運輸部管理干部學院學報論文內容真實,文責自負,數據準確,無泄密。
2、交通運輸部管理干部學院學報有文章摘要、關鍵詞和參考文獻、注解,其中引文應注明出處。問題層次為:一、(一)、1、(1)、1)。
3、文稿須用16開方格紙眷寫清楚,圖表要清晰規范,示圖請用硫酸紙繪出。若用計算機打印,務必字跡清晰,字距稍大。
4、文章字數一般以3000—5000字為宜,學術價值高的可適當放寬,但不要超過7000字。
交通運輸部管理干部學院學報雜志簡介
《交通運輸部管理干部學院學報》經新聞出版總署批準,自1991年創刊,國內刊號為10-1067/Z,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《交通運輸部管理干部學院學報》主要刊登交通管理科學以及相關學科理論研究與應用研究文章,旨在促進交通管理科學的發展。
交通運輸部管理干部學院學報統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
交通運輸部管理干部學院學報參考文獻
關于打造我國第二條黃金水道的思考
文章提出了黃金水道的概念和黃金水道的條件,對珠江黃金水道具有的優勢、存在的問題等進行了分析,提出打造我國第二條黃金水道妥把新時代中國特色社會主義思想和有關交通運輸的指示精神落到實處、推進頂層設計并完善和規劃統籌、理順體制機制、加快打通西南水運出海通道、加大投入和推進綠色發展等方面提出了建議。
基于新時代社會主要矛盾觀點的我國旅游公路發展對策研究
從新時代社會主要矛盾入手分析,運用馬克思主義哲學觀點及馬斯洛的需求理論分析了社會新矛盾的哲學內涵,在此基礎上論述了旅游和旅游公路的矛盾統一的辯證關單,歸納、總結了旅游出行需求的新特點和供給不平衡、不充分的表現,并從理念、政策、標準、組織等方面提出了完善我國旅游公路發展的建議。
新發展理念下推進我國城市綠色出行研究
文章分析了發展城市綠色出行的重要意義,在總結我國城市綠色出行現狀與成績的基礎上,分析了新時代城市綠色出行體革建設的形勢,提出了我國城市綠色出行戰略愿景與實施策略,從加強國家層面法規戰略制定、引導和調控小汽車交通、加大綠色出行基礎設施投入、鼓勵綠色出行并開展促進工程等方面提出了全面推進城市綠色出行的建議。
新形勢下交通運輸干部教育培訓的實踐與思考
文章以《綜合交通運輸“十二五”教育與培訓發展規劃》課題成果為支撐,運用文獻研究、問卷調查、比較分析等多種方法,對近年來交通運輸干部教育培訓工作的經驗與問題進行總結分析,對新形勢下交通運輸干部教育培訓的方向和路徑進行思考探索。文章認為,在新時期建設交通強國的進程中,交通運輸干部教育培訓!應進一步創新體制機制,優化方式方法,進一...
熱門評論
8月15日投的,11月3日直接錄用,感覺不可思議又覺得情理之中,寫的時候就是以雜志標準寫的,投過幾個雜志,給了意見但被退稿了,說是不適合那個雜志,最終投了交通運輸部管理干部學院學報,速度很快,自我感覺文章問題不大。希望對童鞋們有用吧。
該刊對文章質量要求比較高,編輯也很不錯,很耐心告訴你論文的評審情況并熱心幫忙解答,審稿專家感覺比較公平,專業。值得推薦!
個人覺得,交通運輸部管理干部學院學報這幾的要求越來越高。被拒稿的大有人在,拒稿率達到百分之五十不止。還是需要認認真真的完成,但是比同類雜志稍微容易些。
誠如大家所說,速度確實給力,半個月返回審稿意見,只有一個審稿人,小修后再審一周接收。大贊主編的效率,稿子在編輯手上幾乎沒有滯留,強烈推薦!
很適合輕人閱讀的口味,內容詳實,視角獨特,值得一讀。有很多新鮮的思想,有不少有深度的分析。而且書的質量也很好,印刷精美,包裝也很好,沒有破損,值得推薦!
11月中旬投了這個雜志,12月收到接受信。中間經歷了兩輪修改,第一輪是審稿人對文章內容的要求,意見很中肯。第二次是編輯對格式的要求,校稿非常的細致。感覺審稿人和編輯還是很認真負責的,態度也很友好。推薦投了這個雜志.
投出去論文后,期刊就會回復審稿程序是時間,會使投稿人很清晰整個審稿流程,編輯處理稿件的速度和態度都很好,開通了QQ群,有問題就可以直接問的。
總體感覺,交通運輸部管理干部學院學報的要求不是很高的吧,要求的內容比較少一點,但是還是要有一定的心意的,另外就是千萬要重視審稿老師的意見,如果你修改后還是通不過,就會給徹底槍斃的。另外,如果給了修改消息一定要認真對待,態度誠懇。總之,只要能改的,無論多難都要盡量滿足,不能改的一定要說明正當的理由。
交通運輸部管理干部學院學報雜志審稿比較負責,評價比較中肯,投稿有跟蹤系統,每一項都有開始時間,預計完成時間,實際完成時間,而且基本能按期完成,業界不少期刊的這一點很好。
交通運輸部管理干部學院學報雜志工作效率神速!這是我投的第一篇論文,真的感覺這次屬于幸運的,真的是一片無心插柳柳成蔭的論文。個人感覺只要文章有創新可以一試。
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |
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