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交通與運輸

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Traffic & Transportation


交通與運輸投稿要求

交通與運輸雜志投稿須知:

1、《交通與運輸》投稿請署作者真實姓名、工作單位及詳細聯系方式(手機號、通訊地址、郵編、郵箱)。

2、《交通與運輸》作者應對稿件中的史實、錯別字、引文、標點符號等問題仔細地核對和訂正。

3、《交通與運輸》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。

4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。

5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。

6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。

交通與運輸雜志簡介

《交通與運輸》經新聞出版總署批準,自1985年創刊,國內刊號為31-1476/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《交通與運輸》融指導性、專業性、知識性為一體的科技期刊,雜志定位高級科普,積極推薦城市與運輸的新技術、新方法、新手段。

交通與運輸統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

交通與運輸參考文獻


超大城市的發展趨勢與問題解決——以廣州為例

作者:劉澍; 崔昂 刊期:2018年第A01期

從城市的本質出發,研究城市的發展趨勢;發現人口不斷向大城市聚集并且超大城市最終將發展成為大都市區是城市發展的必然趨勢;城市發展策略應放開人口限制,通過超大城市輻射作用大力發展都市區。最后以廣州為例,探討大都市區的發展管理思路。

蘇州交通需求管理政策框架研究

作者:蔡潤林; 鄒歆 刊期:2018年第A01期

基于蘇州交通發展現狀和面臨的挑戰,以及未來發展趨勢分析,明確交通政策的制定方向;評析既有交通政策,借鑒先進城市經驗,構建蘇州交通政策發展目標和框架,涵蓋交通用地、投資、設施發展、市場運行、需求管理、交通環境等方面;在此基礎上,提出差別化停車收費、小客車總量調控、古城排堵保暢、公交票制票價和電動自行車管理等需求管理政策指引,并...

基于區域協同理念的國家新區綜合交通發展戰略研究——以湖南湘江新區為例

作者:李斌; 蔡潤林; 林彬; 賈鳳嬌 刊期:2018年第A01期

綜合交通一體化是區域協同發展的先行領域和關鍵抓手。以湘江新區為例,通過湘江新區與其他部級新區交通發展的對比研究,分析了湘江新區現狀交通發展面臨的問題,歸納出國家新區交通發展的趨勢特征,提出湘江新區是“引領者”而非“跟隨者”的發展思路。結合國家區域協同發展戰略和長株潭同城融合發展背景,把握湘江新區區域性重大交通設施建設調...

基于空間存量優化的“TOD+更新”一體化統籌單元研究——以深圳市龍崗區為例

作者:劉燁; 唐娟娟 刊期:2018年第A01期

結合深圳市龍崗區的實際案例,就軌道建設、TOD理念、城市更新三者之間的關系進行了分析,嘗試探索一種以TOD統籌為方法論的模式。在軌道建設之初,對周邊城市更新進行協調統籌,對政府、企業及社會利益進行協調,并基于深圳市現有政策與開發模式,試圖提出以促進TOD理念落地為目的的政策爭取與模式探索。

大型機場航站區陸側道路交通組織與規劃研究

作者:楊立峰 刊期:2018年第A01期

大型機場航站區陸側道路交通需求多、交通組織復雜,歷來是機場綜合交通規劃設計重點與難點。本文系統介紹了大型機場航站區各類主要設施,分析了航站區主要交通流程,研究了關鍵設施道路需求預測方法及主要參數,總結了航站區道路系統布局基本原則,為科學開展大型機場航站區道路規劃設計提供了有益參考。

熱門評論


云*** :

雜志交通與運輸是非常專業的書,文章質量很好,這是老師給推薦的書,里面講解的非常詳細。值得推薦!

2024-11-27 05:34:06

賈*** :

很好很不錯的一本雜志,印刷質量可以,內容不錯,里面有不少好文,讓人心靜,收獲頗多,而且在投稿網訂購很方便,不用每期都去買。我很喜歡!投稿網發貨速度快,非常劃算的一次購物,下次再訂。

2024-10-28 08:15:04

公山*** :

6月投的,半個月后給的退修意見,因為有事耽誤了一周,在退修最后期限前提交的修改后稿件,一周后就錄用了。總共大概用了35天。投了3篇,中了2篇,專家審稿意見挺細,編輯態度很好。

2024-09-05 07:20:16

羊舌*** :

兩個審稿人,審理比較負責,給出了幾點小建議,屬于小修,修改后錄用,編輯對全文進行了細致標注,對格式要求、圖表制作規范較為嚴格,期刊效率挺高,尤其是編輯部反應神速,必須贊一個。

2024-03-28 09:09:09

公堅*** :

交通與運輸雜志的審稿速度不錯,一個月就有結果了,直接錄用,就是沒有審稿意見,這樣對今后寫文章幫助不是很大,另外編輯老師很負責,特意打電話問稿件的內容等情況,如果今后能給審稿意見及很好。

2024-03-26 17:59:41

東宮*** :

你的文章經審閱,不符合本刊發稿要求,不予采用。 中國貨幣市場 4月20號晚上投稿,4月26號上午拒搞,回復速度非常快,感謝!感謝!

2024-02-14 07:35:23

公西*** :

交通與運輸速遞,真心很快,每一次的審稿過程基本都不會拖過1個月,審稿過程很正規,編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害,刊出速度尚可。交通與運輸在國內算是正規的雜志了,人氣也很高~

2024-02-08 23:41:53

儲*** :

8月10日投稿,10月26號郵件通知修改后錄用;兩個審稿人,審理比較負責,給出了幾點小建議,屬于小修。編輯對全文進行了細致標注,對格式要求、數據規范較為嚴格。上午上傳修改稿,第二天下午便通過終審,發來錄用通知。希望對大家有用!

2024-02-05 08:53:30

魏*** :

這是一本很好的書,雜志是正版的,內容也不錯,每次都按時發貨,太迅速了,信任投稿網,非常開心!以后經常在投稿網買了,值得選擇。總之,閑時忙時隨便一翻這本雜志,獲益匪淺,而且或許會帶來奇特效果......

2024-02-01 00:29:21

司馬*** :

交通與運輸雜志編輯比較負責 提了一些小意見,可以看出還是仔細看了文章的,而且提的小意見參考性非常強,把文章不足之處真的是一針見血。非常專業。審稿還是速度挺快的,謝謝編輯老師和審稿人,會再來投稿!

2024-01-10 18:48:36

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。