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摩托車信息

國(guó)家級(jí)

Motorcycle Information


摩托車信息投稿要求

摩托車信息雜志投稿須知:

1、《摩托車信息》基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿,同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。

2、《摩托車信息》文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過(guò)20個(gè)字,作者姓名排在文題下。

3、《摩托車信息》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人,作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

4、正文前要有300字左右的中文摘要,3~6條中文關(guān)鍵詞,中圖分類號(hào),與中文對(duì)應(yīng)的英文題目、摘要和關(guān)鍵詞,參考文獻(xiàn)完整。

5、標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來(lái)標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“:1、2、……”來(lái)標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

6、計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

摩托車信息雜志簡(jiǎn)介

《摩托車信息》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1987年創(chuàng)刊,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為50-1111/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。

《摩托車信息》是中國(guó)摩托車行業(yè)領(lǐng)軍刊物,集專業(yè)性、實(shí)用性、趣味性于一體,是面向廣大摩托車從業(yè)人員和摩迷愛(ài)好者公開(kāi)發(fā)行的雜志。

摩托車信息統(tǒng)計(jì)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測(cè)度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

摩托車信息參考文獻(xiàn)


2019年1月份摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口情況簡(jiǎn)析

作者:二妹 刊期:2019年第03期

2019年1月,摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額和整車出口量環(huán)比均呈小幅增長(zhǎng),同比有所下降。1月,摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額4.35億美元,環(huán)比增長(zhǎng)1.32%,同比下降7.72%。其中:摩托車整車出口64.43萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.35%,同比下降11.40%;出口金額3.64億美元,環(huán)比增長(zhǎng)1.28%,同比下降9.60%。

2019年1月份前十家摩托車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名

作者:小小 刊期:2019年第03期

76.93萬(wàn)輛65.62%2019年1月,摩托車銷售前十名企業(yè)(集團(tuán))為大長(zhǎng)江、力帆、宗申、隆鑫、新大洲本田、銀翔、五羊-本田、北方企業(yè)、廣州大運(yùn)和廣東大冶,分別銷售20.55萬(wàn)輛、7.45萬(wàn)輛、7.44萬(wàn)輛、7.38萬(wàn)輛、7.19萬(wàn)輛、6.8萬(wàn)輛、6.25萬(wàn)輛、5.9萬(wàn)輛、4.5萬(wàn)輛和3.47萬(wàn)輛。

2019年1月份摩托車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析

作者:摩信 刊期:2019年第03期

155.49萬(wàn)輛117.24萬(wàn)輛2019年1月,摩托車產(chǎn)銷繼續(xù)走低,產(chǎn)銷環(huán)比和同比均明顯下降。1月,全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷115.49萬(wàn)輛和117.24萬(wàn)輛,環(huán)比下降14.35%和11.97%,同比下降22.7%和20.73%。

回歸理性

作者:本刊評(píng)論員 刊期:2019年第03期

哲學(xué)家康德說(shuō):'沒(méi)有比理性更高尚的東西。'當(dāng)前,中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段,從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng),從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)。轉(zhuǎn)折時(shí)期帶來(lái)的陣痛與影響是明顯的,尤其體現(xiàn)在中國(guó)摩托車行業(yè),2018年產(chǎn)銷量再度雙雙下滑的客觀事實(shí)讓不少企業(yè)背負(fù)著巨大的生存壓力,加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化,許多企業(yè)逐漸摒棄任性...

熱門評(píng)論


南門*** :

非常負(fù)責(zé)任的刊物,1個(gè)月審稿時(shí)間,意見(jiàn)提得非常中肯。修改時(shí)間15天,修改后直接錄用。投稿系統(tǒng)完善,可以隨時(shí)看到投稿進(jìn)程。審稿費(fèi)發(fā)票也郵寄的非常快!質(zhì)量高出期望值很多,希望以后還有合作哦~~~贊贊贊!

2024-09-29 06:37:46

姜*** :

總體感覺(jué)摩托車信息雜志還是比較容易的,有點(diǎn)創(chuàng)新就行,比較注重理論上的創(chuàng)新吧,錄用了兩篇,感覺(jué)還比較正規(guī),就是審稿速度有點(diǎn)慢,可能是稿子比較多的原因吧。

2024-06-10 16:00:34

柯*** :

摩托車信息審稿速度很快,給的意見(jiàn)也很中肯,按要求修改后復(fù)審很快就通過(guò)了。而且每次打電話,編輯都會(huì)很有耐心,因?yàn)槭堑谝淮瓮陡澹o編輯添了很多麻煩。所以非常感謝這本期刊的編輯部,希望越辦越好。

2024-06-10 05:26:21

百里*** :

摩托車信息審稿速度快,我的那篇文章兩個(gè)外審,其中一位專家半個(gè)月返回結(jié)果,提出三點(diǎn)意見(jiàn),其中有一點(diǎn)比較麻煩,說(shuō)我這篇文章只與一種簡(jiǎn)單方法比較,沒(méi)有辦法說(shuō)明創(chuàng)新性,讓修改后再審。

2024-05-28 04:20:09

太史*** :

很不錯(cuò)的期刊,審稿速度很快,編輯部效率很高,建議急著發(fā)表的可以投此期刊。

2024-04-01 23:22:25

張*** :

本人論文有少許創(chuàng)新,論證比較充分,分析也算詳細(xì)。審稿老師都一致通過(guò)了。非常開(kāi)心。摩托車信息雜志編輯處理速度很快,服務(wù)態(tài)度很好,凡有疑問(wèn),打電話咨詢對(duì)方都很客氣。良心雜志,贊一個(gè)。

2024-03-27 07:01:17

盧*** :

投稿半月,審稿意見(jiàn)就返回來(lái)了,摩托車信息評(píng)雜志審稿老師的意見(jiàn)很專業(yè)、犀利也很中肯,修改后返回編輯,編輯老師態(tài)度很好,認(rèn)真負(fù)責(zé),提出了兩個(gè)問(wèn)題,修改后直接錄用。

2024-03-26 07:09:42

尉遲*** :

摩托車信息雜志審稿速度很快,兩周外審就結(jié)束了,我運(yùn)氣不錯(cuò),小修了兩三天返回去,隔天就錄用了,審稿人的意見(jiàn)不多,但是都挺有價(jià)值。值得一提的是,編輯的排版很仔細(xì),太負(fù)責(zé)了!這樣的編輯團(tuán)隊(duì),值得夸贊。

2024-03-24 05:05:01

百里*** :

4月22號(hào)投的稿,5月24號(hào)收到修改通知,6月1號(hào)收到錄取的郵件,6月3號(hào)掛號(hào)信寄出的錄用通知,摩托車信息雜志審稿速度快、發(fā)表速度快、版面費(fèi)低;具有提前出版的商量權(quán)利。

2024-03-01 14:19:13

焦*** :

摩托車信息審稿很快,6月初投的,一個(gè)半月后按照編輯要求修改了點(diǎn)格式,一周后外審,兩周后外審意見(jiàn)返回,修改了一點(diǎn),一周后錄用!我覺(jué)得編輯的態(tài)度還不錯(cuò),電話通知讓修改,并詳細(xì)說(shuō)明了如何修改。

2024-02-23 00:14:51

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常見(jiàn)問(wèn)題

Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對(duì)時(shí)間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒(méi)有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評(píng)審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評(píng)審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣方市場(chǎng)的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級(jí)、國(guó)家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。