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平行布置集裝箱堆場雙機(jī)調(diào)度策略仿真分析

楊雙華; 蔡黃河; 林意斐 青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司技術(shù)中心; 山東青島266520

摘要：為了評估碼頭管理系統(tǒng)內(nèi)置的堆場調(diào)度策略,為碼頭生產(chǎn)操作提供決策依據(jù),采用FlexTerm仿真方法對集裝箱堆場系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。針對單塊堆場,以大車平均行走距離最短、設(shè)備平均作業(yè)效率最高、內(nèi)集卡堆場側(cè)年平均等待時間最短和單船平均服務(wù)時間最短為目標(biāo),建立單堆場雙場橋堆存系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型,并利用C++結(jié)合FlexScript對堆場裝卸設(shè)備的不同調(diào)度策略進(jìn)行編碼。利用FlexTerm軟件對靜態(tài)調(diào)度、堆場整體動態(tài)調(diào)度和中間區(qū)域動態(tài)調(diào)度等3種調(diào)度策略進(jìn)行仿真對比,結(jié)果表明堆場整體動態(tài)調(diào)度策略在縮短單船作業(yè)時間、提高設(shè)備作業(yè)效率等方面具有一定優(yōu)勢。

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