快速路出入口組合類型適用性研究
摘要：快速路交織區是快速路運行的瓶頸路段,而不同的出入口組合類型將使交織區的位置發生改變,從而影響主路和輔路的通行能力。以先入后出和先出后入兩種出入口組合類型為研究對象,研究其在設計服務交通量,不同匯入和匯出比下的適用性。首先,利用Traffic Analysis軟件和自編Visual Basic半自動數車程序提取北京四環調查視頻中的交通參數;其次,以調查的幾何參數為基礎搭建VISSIM仿真,并利用提取的交通參數對VISSIM進行標定;最后,以仿真得到的出入口處通過車輛數、地點車速、延誤和排隊長度,以及主路和輔路行程時間等評價指標和建立的DEA和AHP模型,對兩種出口組合類型進行評價,探討不同出入口組合類型的適用性。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系交通科技與經濟雜志社
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