可控進氣渦流技術(shù)對某船柴油發(fā)電機組動態(tài)性能影響分析
摘要：某船柴油發(fā)電機組在實船系泊試驗期間,動態(tài)性能與出廠試驗存在差異,分析其原因是柴油機突加負載后工作循環(huán)內(nèi)空氣供給量不足。結(jié)合該型柴油機進氣系統(tǒng)配置,對其采用的可控進氣渦流技術(shù)原理進行研究,找出空氣供給量不足的起因,對比開啟可控進氣渦流閥門前后的試驗現(xiàn)象和數(shù)據(jù),指出該技術(shù)在柴油發(fā)電機組動態(tài)性能發(fā)揮中的局限性,并提出改進建議,以供其他船舶解決相似問題借鑒和參考。
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