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可控進(jìn)氣渦流技術(shù)對(duì)某船柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)態(tài)性能影響分析

楊亞男; 徐雪波; 陳峰 滬東中華造船(集團(tuán))有限公司; 上海200129

摘要：某船柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)船系泊試驗(yàn)期間,動(dòng)態(tài)性能與出廠試驗(yàn)存在差異,分析其原因是柴油機(jī)突加負(fù)載后工作循環(huán)內(nèi)空氣供給量不足。結(jié)合該型柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)配置,對(duì)其采用的可控進(jìn)氣渦流技術(shù)原理進(jìn)行研究,找出空氣供給量不足的起因,對(duì)比開啟可控進(jìn)氣渦流閥門前后的試驗(yàn)現(xiàn)象和數(shù)據(jù),指出該技術(shù)在柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)態(tài)性能發(fā)揮中的局限性,并提出改進(jìn)建議,以供其他船舶解決相似問題借鑒和參考。

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