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加急見刊

要素市場扭曲、交通基礎設施改善與企業(yè)出口

鄭騰飛; 趙玉奇 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院; 410079; 泰山學院經(jīng)濟管理學院; 271000

摘要：文章基于Melitz (2003)企業(yè)異質(zhì)性理論構建廠商出口決策模型,利用2005-2007年工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫,從要素市場扭曲角度分析交通設施影響企業(yè)出口的微觀機制。研究發(fā)現(xiàn),交通基礎設施對企業(yè)出口傾向和出口數(shù)量具有顯著的促進作用,在進入國內(nèi)市場固定成本大于進入國際市場成本時,地區(qū)要素市場扭曲程度越高,交通基礎設施的促進作用越明顯。聚焦不同所有制的企業(yè)可以進一步發(fā)現(xiàn),要素市場扭曲對非國有部門企業(yè)的抑制作用更突出,改善交通基礎設施通過優(yōu)化資源配置更有助于帶動非國有企業(yè)的出口。研究結果還顯示,交通基礎設施和要素市場扭曲對企業(yè)出口的影響存在地區(qū)差異,交通基礎設施和要素市場扭曲對中西部地區(qū)企業(yè)出口數(shù)量的促進作用比東部地區(qū)企業(yè)更大。這一結論不受內(nèi)生性的影響。

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