齒輪-轉子-軸承系統(tǒng)彎扭耦合非線性振動特性研究
摘要：針對存在不對中因素的花鍵聯(lián)軸器齒輪-轉子-軸承系統(tǒng),考慮齒輪嚙合力和花鍵聯(lián)軸器嚙合力的影響,引入軸承非線性赫茲力,建立齒輪-轉子-軸承系統(tǒng)動力學模型,推導了彎扭耦合振動的動力學微分方程。通過進行數(shù)值仿真求解,結合隨軸承非線性參數(shù)變化的分岔圖等,研究了嚙合頻率、滾子數(shù)目和軸承游隙等參數(shù)對系統(tǒng)振動響應特性的影響規(guī)律,為齒輪轉子耦合系統(tǒng)參數(shù)選擇、診斷和安全運行提供了理論依據(jù)。
注: 保護知識產(chǎn)權,如需閱讀全文請聯(lián)系噪聲與振動控制雜志社
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