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雙轉(zhuǎn)子耦合系統(tǒng)低速動平衡實驗研究

李志煒; 何立東; 張力豪; 張俎琛; 萬方騰 北京化工大學化工安全教育部工程研究中心; 北京100029

摘要：航空發(fā)動機雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由內(nèi)外轉(zhuǎn)子通過中介軸承連接而成,由于中介軸承的耦合作用,雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡響應較為復雜。有些時候航空發(fā)動機內(nèi)外單轉(zhuǎn)子動平衡合格,但安裝試車后仍發(fā)生整機不平衡振動故障問題,為此開展了雙轉(zhuǎn)子耦合系統(tǒng)低速動平衡實驗研究。實驗對比了針對雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的兩種低速動平衡方式:(1)在硬支撐平衡機上分別對內(nèi)、外轉(zhuǎn)子進行單獨低速動平衡,將內(nèi)、外轉(zhuǎn)子裝配成雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)后不再做動平衡;(2)不對內(nèi)、外轉(zhuǎn)子分別做單獨低速動平衡,在雙轉(zhuǎn)子耦合狀態(tài)下對內(nèi)轉(zhuǎn)子做低速動平衡。實驗結(jié)果表明,雙轉(zhuǎn)子耦合低速動平衡效果比內(nèi)、外轉(zhuǎn)子分別單獨做低速動平衡效果更好。

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